全球氢能投资热情下降，美国企业最先倒闭

2024-07-12 19:00:04 - 新浪财经头条

来源：环球零碳

全球氢能投资热情下降，美国企业最先倒闭

撰文|Shushu

编辑|Tang

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2023年，当美国的两家聚焦航空氢动力的公司不断刷新最大起飞重量的氢动力飞机纪录时，很多人认为，一个属于氢动力的航空时代到来了。

尤其是去年3月，这其中一家令业界瞩目的公司UniversalHydrogen研制的基于冲锋8-300型支线客机改装的氢燃料电池电推验证机在摩西湖成功首飞。这家载客40人的氢燃料飞机，从华盛顿州中部飞往加利福尼亚州莫哈韦。此次试飞标志着全球航空旅行脱碳行动的一个重大里程碑。

今年2月，该公司再次宣布其成功利用专利液态氢模块为兆瓦级燃料电池提供了动力，零排放的飞行近在咫尺。

因此，《FastCompany》杂志将UniversalHydrogen列入其“2024年最具创新力公司”榜单，并称这家公司已从空客、通用电气、美国航空、捷蓝航空和丰田等公司筹集了约1亿美元，目前正计划进行10次新的飞行测试。

然而，一年过去，这家公司却宣布破产了，其董事长兼首席执行官马克库辛表示，由于未能从新投资者那里筹集更多资金，董事会正式决定解散公司。我们无法获得足够的股权或债务融资来继续运营，也未能获得可操作的收购要约或类似的战略退出交易。

这意味着，UniversalHydrogen此前筹集到的1亿美金已经用完，没有新的投资者投资。

那么，UniversalHydrogen的关闭是否表明，业界还是对氢能要成为一种广泛使用的能源而顾虑重重？

氢能投资热情下降？

对于为何没有新的投资，UniversalHydrogen董事长库辛认为，由于利率上升、对即将到来的经济衰退的担忧以及特朗普政府可能再次执政，私募股权公司对UniversalHydrogen的商业计划不再那么看好。

但实际上，另一个不利的现实是，在飞机上储存氢气比传统航空燃料占用更多空间，这会减少购票乘客的空间。因此也降低了航空公司的投资热情。

UniversalHydrogen另一创始人埃雷蒙科表示，为了挽救公司，管理层做出了最后的努力，试图与一家将为公司飞机配备氢动力的地区航空公司合并。这家航空公司是位于佛罗里达州的银色航空，该公司过去一年也一直亏损，并通过举债来维持运营。但最后还是未能合并，目前UniversalHydrogen正在进行破产清算。

总部位于西雅图的FirstMode也是氢能热情下降的另一个例子。

这是一家专注于为重型卡车制造氢燃料动力系统的公司。2022年，这家公司联合开发的氢能矿卡在南非PGM矿山首次亮相。这是世界上最大吨位零排放氢燃料电池矿用卡车，由小松930E柴油矿卡改造而来，目前已经过一年多时间的运行试验，工作时间长达2000多小时，荷载300吨，无安全事故和停工时间，成功展示了零排放氢能运输的潜力。

然而，今年1月该公司宣布裁员一轮，并改变了短期业务计划，从注重氢燃料动力系统转向混合柴油电池动力系统。

不仅仅是美国氢能企业遭遇“滑铁卢”，中国氢能企业也是如此。

据统计，2023年国内氢能产业单笔融资金额下降的特点。以“氢能第一股”亿华通为例。自2020年登陆上交所以来，亿华通处于连年持续亏损的状态。4月1日，亿华通发布2023年年报，报告称报告期内，营收为8.01亿元，同比增加8.48%；归属于上市公司股东的净亏损2.43亿元，较上年1.67亿增加近45.9%；基本每股亏损1.48元。

氢能机会在哪里？

UniversalHydroge的破产，《西雅图时报》指出了一个真正的原因，缺乏绿色氢气供应是UniversalHydrogen面临的众多障碍之一。绿色氢气必须使用来自风能或太阳能等可再生能源的电力生产，才能使过程实现零排放。当今世界使用的大部分氢气都是通过天然气生产的，该过程会产生大量的二氧化碳排放。

然而，目前绿色氢气的产量非常有限，要扩大规模还需要大量投资。

所以，氢化工行业的大规模需求，加上氢能作为“21世纪终极能源”的属性，决定了绿电制氢以及绿氢更大规模的应用才是未来。

可再生能源电解水制氢，是目前最成熟、应用最广泛的绿氢制备方式。但是在制氢过程中，成本难题又是最大的短板。

通过剖析电解水制氢成本构成可发现，电力成本约占总成本70%左右。数据显示，我国煤制氢成本约9至13元/公斤、天然气制氢约10至18元/公斤，可再生能源电解水制氢成本受电力成本影响较大，约15至45元/公斤。

绿氢这么高的成本，无论是用在氢车上，还是用于化工、冶金、储能、发电等领域，经济性方面都无法承受。

美国作为全球最早将氢能和氢燃料电池视作国家能源战略之一的国家，在今年5月，其又发布了关于氢能和燃料电池未来多年期发展计划（MYPP）。

计划中，最重要的目标是降本。到2026年，清洁氢气生产成本为每公斤2美元，到2031年为每公斤1美元。到2026年，电解槽系统成本为每千瓦250美元（低温电解槽）和每千瓦500美元（高温电解槽）。

业内人士普遍认为，虽然当前可再生能源电解水制氢成本偏高，但是考虑未来绿电价格、电解槽成本继续下降，能效持续提升，以及碳减排收益，实现大规模平价制备绿氢只是时间问题。

首图来源：geekwire

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参考资料：

[1]经济日报：多国加快部署！中国氢能能否破局？