威孚高科拟耗资2.82亿增资两境外子公司 五年累投28亿研发费用持续布局氢能领域

长江商报消息●长江商报记者汪静

持续向绿色氢能方向转型，汽车零部件企业威孚高科（000581.SZ）再加码海外子公司。

8月7日晚间，威孚高科发布公告，为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板、金属双极板的产能和研发能力建设，拟对两家境外全资子公司增资。其中，公司拟以自有资金通过全资子公司WeifuHoldingApS（以下简称“SPV”）对其全资子公司IRDFuelCellsA/S（以下简称“IRD”）增资1.62亿丹麦克朗（约1.7亿元人民币）；拟以自有资金通过全资子公司SPV对其全资子公司BoritNV（以下简称“Borit”）增资1435万欧元（约1.12亿元人民币）。

以8月8日汇率计算，两次增资累计耗费2.82亿元人民币。

长江商报记者注意到，目前，威孚高科正在布局新兴业务。为此，公司近年持续投入研发。2019年—2023年，公司分别投入研发费用4.18亿元、5.33亿元、5.95亿元、5.82亿元、6.68亿元，五年累计投入27.88亿元。

此前，威孚高科在2023年年报中表示，绿色氢能是公司业务结构转型的重要战略方向，2024年，在氢燃料电池核心材料方面，公司将跟进客户，同步规划，开发高性能催化剂，完成第二代高性能膜电极开发。同时，完成高压阀、氢循环泵B样品开发，完成二代低压阀平台验证，完成空压机核心部件空气轴承的可靠性验证等工作。

再加码氢能业务

8月7日晚间，威孚高科发布公告，为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板、金属双极板的产能和研发能力建设，拟对两家境外全资子公司增资。其中，公司拟以自有资金通过全资子公司SPV对其全资子公司IRD增资1.62亿丹麦克朗（约1.7亿元人民币）；拟以自有资金通过全资子公司SPV对其全资子公司Borit增资1435万欧元（约1.12亿元人民币）。

以8月8日汇率计算，两次增资累计耗费2.82亿元人民币。

公告显示，为顺应全球能源变革和低碳发展趋势，公司自2018年开始布局绿色氢能业务，主要聚焦于氢能产业链中上游的氢燃料电池核心零部件、可再生能源制氢、储氢业务。为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板的产能和研发能力建设，公司拟以自有资金通过全资子公司SPV对其全资子公司IRD增资。本次增资完成后，公司仍间接持有IRD公司100%股权。

长江商报记者注意到，2019年，威孚高科并购控股了丹麦IRD燃料电池公司，切入燃料电池领域。IRD公司拥有世界一流的研发团队，掌握膜电极和双极板核心零部件先进制备技术，在欧洲、北美和中国具有稳定的市场份额。

2020年，公司又通过在丹麦的全资子公SPV公司，收购比利时Borit100%的股权。比利时Borit燃料电池公司成立于2010年，现已发展成为全球最大的独立金属双极板一站式集成技术供应商，致力于解决各类燃料电池应用需求。

由于IRD和Borit同处于燃料电池领域，存在产业协同效应。

威孚高科认为，绿色氢能是公司业务结构转型的重要战略方向，本次公司对IRD进行增资有助于推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板的产能和研发能力建设，有利于进一步拓展公司氢能产业的全球布局，是推动公司氢能业务发展的重要行动，符合公司全体股东的利益。同步增资Borit也将有助于推进欧洲基地氢燃料电池核心零部件金属双极板的产能和研发能力建设，进一步拓展公司氢能产业的全球布局。

向绿色氢能持续转型

公开资料显示，威孚高科成立于1958年，经过六十多年的发展，已经成为国内汽车零部件著名生产厂商，与国内各大主机厂、整车厂建立了长期稳定的合作关系，现有的汽车核心零部件主营产品车用燃料喷射系统、汽车尾气后处理系统、进气系统和制动系统部件、氢能核心部件均具有较强的市场竞争力和较高的市场占有率。公司是中国内燃机行业排头兵企业、2023年中国汽车零部件企业百强榜排名35名。

目前，其从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售，目前拥有节能减排、绿色氢能、智能电动、工业及其他等四大业务板块。2023年，燃喷系统、后处理系统、其他汽车零部件产品、进气系统营收分别为50.77亿元、34.09亿元、17.78亿元、6.63亿，占比分别为45.77%、30.73%、16.03%、5.98%。

2023年，公司实现营业收入110.93亿元，同比下降12.86%；净利润18.37亿元，同比增长1446.28%。

对于营收下滑，公司表示主要是受贵金属价格下降影响，以及商用车市场需求下滑导致公司核心产品营收下滑。

2024年第一季度，公司实现营收29.03亿元，同比下降7.66%；净利润5.49亿元，同比增长32.39%。

目前，威孚高科正在布局新兴业务。

为此，公司近年持续投入研发。2019年—2023年，公司分别投入研发费用4.18亿元、5.33亿元、5.95亿元、5.82亿元、6.68亿元，五年累计投入27.88亿元。

此前，威孚高科在2023年年报中表示，绿色氢能是公司业务结构转型的重要战略方向，公司聚焦于氢能产业链中上游的氢燃料电池核心零部件、可再生能源制氢、储氢业务，构建核心竞争力，积极寻求产业合作，实现业务规模化增长。

在2023年年报中，公司披露，氢燃料电池核心零部件方面，完成110万片/年膜电极国内产能建设及试生产，低压氢气子系统氢喷射器、隔离阀稳定供货；排气阀和电动增压器开始小批供货。

公司还提出，2024年，在氢燃料电池核心材料方面，公司将跟进客户，同步规划，开发高性能催化剂，完成第二代高性能膜电极开发。同时，完成高压阀、氢循环泵B样品开发，完成二代低压阀平台验证，完成空压机核心部件空气轴承的可靠性验证等工作。

责编：ZB