中国的电动巴士悄然走红欧洲
英国“电动汽车杂志”8月10日文章，原题：在欧洲电动客车市场，中国的影响力与日俱增欧盟委员会拟向原产中国的电动汽车加征临时反补贴税，对象是九座及以下的车。欧盟将巴士排除在关税之外，使得很大一部分市场未受影响。根据IDTechEx的报告，2023年中国电动汽车在欧洲的市场份额为8%，而28%的欧洲电动巴士市场由中国制造商把控。
IDTechEx技术分析师米卡说，受大都市寻求更清洁、高效的柴油巴士替代品的推动，2023年是欧洲电动巴士创纪录的一年。自2013年销售了5000辆以来，欧盟和英国的电动巴士销量一直稳步增长。但这个数字仍远远不及中国。中国成功的关键在于政府支持以及行业为电动化做好准备，这使中国在电动巴士采用方面领先十几年。尽管新的无排放区和去碳化目标推动了需求增长，但欧洲一些主要整车厂直到2019年才推出电动巴士。
此外，由于国内市场渐趋饱和，比亚迪、宇通等中国制造商正在寻求海外新市场，而欧洲是首要目标。欧洲业内人士强调说，巴士市场对价格高度敏感，车队决策主要受经济因素驱动。
中国制造商一直在大规模生产电动巴士，并通过规模经济降低成本。由于整个生产流程都集中在中国，这些制造商还可降低电动巴士最昂贵的电池成本，使产品更具竞争力。专家说，即使征收关税，由于市场机遇和欧洲整车厂的困难，中国客车仍会蓬勃发展，不加征关税可能会令其更强。即使征收关税，中国一些制造商也已在欧洲建立生产基地。比如，比亚迪在匈牙利设厂，理念便是“欧洲制造，服务欧洲”，而重要的电池供应商宁德时代也在那里建厂。米卡认为中企的影响不局限于客车品牌。（作者斯特拉·诺兰）
新加坡亚洲新闻网8月7日文章，原题：中国电动巴士驶入巴黎，驶向世界一队中国制造的纯电动双层巴士沿着塞纳河行驶，停在埃菲尔铁塔前，用多种语言播报：“亲爱的乘客，欢迎来到巴黎！”事实上，体育迷、教练、代表团成员、官员等都在使用这些车游览2024年夏季奥运会举办地巴黎的主要景点。由于只需花很少钱就能体验这种巴士提供的无污染乘车服务，许多游客迫不及待地跳上去观光游览。
在全球绿色转型大潮中，在新能源汽车行业蓬勃发展的背景下，中国正加快推动绿色转型步伐，中国的电动巴士逐步进入全球市场。（陈俊安译）▲