打通进出北京朝阳站瓶颈路段 东四环双新桥“纵断抬高”
转自：北京青年报客户端
为打通进出北京朝阳站瓶颈路段——姚家园北街双新桥节点，东四环双新桥“纵断抬高”，实现“变高增肥”。8月12日，北京青年报记者获悉，由首发集团公联公司组织建设的朝阳站周边配套道路姚家园北街双新桥节点工程，已于近日完成桥梁主体、路灯及道路路面工程施工，并开放了主桥交通。
8月12日上午，北青报记者在双新桥辅路看到，主路车流滚滚，车流量极大，但通行顺畅。辅路和桥下空间仍在紧张施工中，因为设置了合理的导行措施，道路交通并未受到明显影响。
为何会对早已建成的双新桥进行改造？首发集团公联公司姚家园北街项目工程指挥艾乐介绍，姚家园北街与东四环交汇处的原双新桥通道宽7米、限高3.5米，北京朝阳站开通后，早晚高峰及节假日朝阳站大客流时极易引发东四环辅路联通朝阳站进出站平台排队拥堵，甚至影响朝阳公园桥及东风北桥调头车辆通行能力。
双新桥改造提升工程长680米，主要为缓解该地区交通压力，将东四环段改造为菱形立交，主路纵断抬高、上跨姚家园北街，桥下为互通丁字路口，提高了行人和非机动车通行安全性和便利性。
“此前，双新桥下仅为一个10米宽的桥洞，且为双向单车道，双向掉头极难，极易引发交通拥堵。改造后，桥梁由10米拓宽至210米。因为空间足够大，设置了两条掉头道，将极大程度缓解交通拥堵。”中建八局姚家园北街1标段项目总工王必恒介绍说。
在改造主路的同时，东四环双新桥辅路将同步进行改造。辅路将拓宽为单向2车道，东四环西侧辅路改造长2.1公里，东四环东侧辅路改造长2.2公里。
作为连接北京朝阳站与北京城区的重要道路，双新桥“升级”后，将承担进出北京朝阳站主要交通量，交通转换将进一步提速，有效改善交通秩序及拥堵情况，进出朝阳站将更为方便快捷，提升居民出行体验和出行品质。
在周边环境绿化美化方面，桥面两侧设置有绿化带，种植花草树木，增加城市绿色景观，同步更新照明设施，提升夜间行车安全和城市亮度。
据悉，下一步，首发集团公联公司将继续实施该路段辅路体系改造。此外，位于朝阳站铁路站房西侧的朝阳站交通枢纽也在如火如荼地建设中，建设完成后，将为市民创造更加良好的出行环境。
文/北京青年报记者刘洋
摄影/北京青年报记者付丁
编辑/高艳
责任编辑：毕力根(EN093)