五亿重金花在了哪里？捋一捋问界新M7的“王牌”
格局未定，皆有可能。从汽车行业本身看，在前沿科技的强势赋能下行业格局在被重塑。身处行业中的汽车厂商，则站在新旧赛道转换的关键时间节点上。尤其是新能源汽车表现非常出彩，成为市场上有力的“生力军”。
而新能源汽车面临智能化、大数据、自动驾驶等诸多风口，如何强势突围，成为当下的重要命题。在9月12日正式上市的问界新M7，则给出了一个独特鲜明且卓然有效的答案——豪掷千金花在看不到的地方！
具体来说，是问界新M7将超五亿重金花在消费者看不见，却至关重要的所在。到底问界新M7打出一张怎样的“王牌”？下面就来揭晓！
看不到的地方，至关重要
对单款车型投入超五亿重金，不仅是华为和AITO问界品牌的一次勇敢尝试，也是向竞争对手发出的一封高调宣战书。因为华为和AITO问界品牌选择的是一条非常规路径——将五亿重金投入在消费者看不到的地方。
不同寻常的选择，必然有其深意。据了解，问界新M7的超五亿重金多数是花在了安全层面。这个选择，显然有着绝对必要性。据《中国新能源汽车安全发展报告》指出，新能源汽车在智能化新环境下优势凸显，但在高速发展下犹存隐患，安全问题成为舆论焦点。为了制胜未来，安全成为新能源汽车进一步发展的基础和底线。
对此，问界新M7在安全层面花重金进行了巨大升级，通过被动安全+主动安全的全面焕新，实现真安全的落地。其中，被动安全是超五亿重金的投入大头。此次问界新M7的车身结构升级，且全车潜艇级热成型钢占比24.4%。这种材料每平方厘米可承受17吨重，安全感满满。而且全车高强钢和铝合金占比80.6%，配合前端三层的碰撞力传导结构设计，被动安全性能拉满。
同时，中汽研SuperCrash项目给出问界新M7安全评价，因为后者的碰撞成绩非常优势。即使在业内最严苛的动态压顶测试中，问界新M7经受30吨重卡后动态压顶静置后，车体结构保持完整，无大变形，乘员头部空间充足，四车门无破坏，可正常开启。这样的表现，足以让车主安心。
在主动安全方面，问界新M7搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统。这让问界新M7的AEB主动安全能力实现再次突破。在AutolabAEB主动安全评测中，问界新M7斩获安全响应极限速度全场景第一的佳绩。正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景中，HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统最高成绩达到了90km/h刹停时速。
此外，问界新M7的地盘也进行了升级。通过搭载HUAWEIDATS2.0，大幅提升了行驶舒适性与安全性。HUAWEIDATS2.0可实现横纵向姿态协同控制，操控稳定性、高速过弯时的舒适性得以全面提升，这让问界新M7转向更灵敏，姿态更稳定。在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升了驾控安全性。
看不到的地方至关重要，直接关系到日常驾驶体验、安全等。而这不仅是问界新M7的“王牌”，也是其核心竞争力。
看得到的价值，多项第一
如果说看不到的地方至关重要，那么看得到的地方则关乎车主更为直观的感受。面向看得到的地方，问界新M7同样没有妥协，反而是持续加码，拿下多项第一！
看得到的地方，其实是为车主带来更多价值。而问界新M7的策略，是非常注重“空间”。这里的空间，指的既是视觉上的尺寸，也是驾乘方面的感受。问界新M7以优秀的空间表现，成为“25万级尺寸第一”，以及“25万级空间第一”的标杆之作。
在尺寸方面，问界新M7的长宽高分别为5020x1945x1760mm，是25万级最大的豪华大型SUV。在超大的车身尺寸下，问界新M7还有着自己的“小心思”——以创新设计，让内部空间尽情延伸。
具体来看，问界新M7的“得房率”66.3%领先同级，拥有同级最优车内有效空间，内部空间长度达到3338mm。这在保证前排保证两拳腿部空间时，第二排依旧拥有一臂的腿部空间，每个空间都很宽敞，乘坐体验自然得到进一步提升。
装载能力，也是问界新M7的强项。其有着同级别最大的后备厢，纵向深度长达1100mm，储物容积达到686L，可以容纳12个标准20寸登机箱。第二排座椅放倒后，扩展容积1619L，可同时容纳30个20寸行李箱。即使是多人共同出行，放下所有人的行李也毫无压力。而开启大床露营模式后的2m大床，让双人实现躺平自由，一个更自由的空间轻松呈现。
除了空间表现非常突出外，问界新M7还通过“双智”平权，成为“25万级智价比第一”。问界新M7搭载鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统两大业内“天花板”，智舱+智驾轻松碾压同价位竞品，且全面提升用车体验。
如果你近期想要购置一辆新能源汽车，那么问界新M7无疑能够“种草”，加入你的购车清单。因为问界新M7是25万级最好的智慧新能源大型SUV。持币待购的消费者，可以购买问界新M7奔向理想生活！
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