【聚力百日 共绘新篇】系列报道之六：做好降本增效“加减法”，打好生产经营“精算盘”
转自：中国交通新闻网
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。一直以来，地铁运营公司在“省”字上下功夫、在“降”字上做文章，严管控、深挖潜，精打细算过好“紧日子”。锚定目标任务，牢固树立理念，把“降”落到实处，把“增”显在明处，以实际行动助推公司实现高质量发展。
让废旧部件“重新上岗”蹚出自主维修新路子
为解决地铁3号线制动电阻箱和牵引逆变单元厂家维修用时长、维修费用较高的困难，车辆中心检修车间地铁3号线电气技术负责人朱金龙，带领职工在2021年2月份成立地铁3号线维修课题小组，在基地运用库和检修库搭建简易工作台，尝试对制动电阻箱和牵引逆变单元进行自主维修。利用现有工具与通用设备，在基地临时搭建一个可以安全进行检修作业的工作台，通过现有叉车及液压手动推车临时代替升降机完成升降作业。维修小组通过分析制动电阻箱和牵引逆变单元的不同损坏部位，相互拆解拼凑，截至2024年2月已完成5台制动电阻箱和3台牵引逆变单元的维修工作，均通过大连电力牵引研发中心出厂试验测试，检验合格。两项自主维修项目的成功，为公司降本增效做出积极贡献，累计节约维修成本170余万元，在节约设备维修成本的同时缩减了设备维修等待时间，极大减缓了车辆因故障影响运营的情况。
建立技能人才聚集高地逐步实现车辆委外修到自主修模式转变
吕建辉职工创新工作室组织成员充分利用工作之余的时间，坚持不懈地探索和升级维修技术，积极开展司控器、高速断路器、客室LED动态地图和电喇叭等故障件的维修工作。目前，已成功修复了一个司控器、一个高速断路器、三个LED动态地图和三个电喇叭。据估算，这些修复工作预计将为公司节约近 7万元的委外维修成本。与此同时，工作室还在推进地铁架修运维系统、空调试验台以及部分架修委外修转自主修的相关工作。通过这些工作的开展，车间逐渐摸索出依托于工作室聚集技术人才，对委外修转自主修技术攻关和成果转化的成熟模式，降低了对委外维修厂家的依赖。这一模式的成功构建，不仅充分体现了公司对成本控制的高度重视，也全面展示了公司在人才培养、技术创新和自主研发方面所付出的努力。在全国技术能手吕建辉的带领下，工作室吸引并汇集了越来越多的省、市技能能手、经验丰富的老师傅以及勤奋好学的年轻人，依托于吕建辉职工工作室，在地铁车辆检修和架修的工作中潜心钻研维修技术，为地铁车辆的稳定运行提供了强有力的保障，更为大连地铁在降本增效的道路上开辟出一条可持续发展的崭新路径，为公司的未来发展注入了源源不断的蓬勃活力。
提炼推广“五小”创新成果让发明革新服务生产经营
为深入贯彻全国总工会《关于广泛深入持久开展“五小”活动的指导意见》和大连市总工会《关于开展群众性技术创新活动的通知》要求，进一步引导广大职工积极参与群众性技术创新活动，增强创新意识，提升技能素质。近年来，车辆中心积极响应运营公司“五小”活动号召，通过小发明、小创造、小革新、小设计进一步解决一线生产维修难题，改造落后技术设备，优化工艺和操作方法，达到节能降本增效的目的。在运营公司开展的第三届“五小”活动中，车辆中心广大干部职工立足自身岗位，踊跃建言献策，改良创新维修工艺。经活动办公室初审和评审小组评选，车辆中心申报的《地铁车辆架大修工装设计系列》《基于TCMS网络控制的车辆空调系统远程重启（车控）功能的实现》《13号线检修专用工装设计》《列车冲撞值测试仪》《制动电阻箱斜流通风机正反转测试设备》《大连地铁二号线贯通道渡板铆钉脱落解决方案》《可固定式公铁两用车车钩调解扳手》共7个项目在41个申报项目中脱颖而出获得奖项，并应用于实际地铁车辆维修工作中。
地铁运营公司通过实施一系列有效措施，激发了全体员工主动要节约，主动要效益的意识和积极开展修旧利废、技术创新活动的工作热情，进一步形成了勤俭节约、爱企如家的良好氛围和降本增效的长效机制，为公司降本增效提供源源不断新动能。