经济观察丨四川这一隧道建设数据模型上市，有何启示？
四川在线记者王眉灵
近日，四川川交路桥有限责任公司隧道分公司（以下简称“川交隧道公司”）自主研发的“川隧智慧公路建设平台”（以下简称“川隧大模型”），在上海数据交易所挂牌上市。四川交通建设领域的数字化转型，迈出从“数据应用”到“数据交易”的关键一步。
作为西部唯一试点省份，四川正在开展交通基础设施数字化转型升级试点。“川隧大模型”的挂牌上市，可为行业数字化转型带来哪些启示？
实现用数据指导施工
“‘川隧大模型’是我们数字化办公平台的‘心脏大动脉’。”川交隧道公司相关负责人向琦介绍，近年来，川交隧道公司在公路工程建设中，研发应用工程施工数字化管理系统，产生了海量数据。研发者运用大数据分析与人工智能技术，对数据进行整理、储存及分析，实现了用数据指导施工、用数据管理项目。“这个精准高效的数字分析平台，就是‘川隧大模型’。”
数据如何指导施工？以隧道开挖为例，只要输入正在掘进段落的围岩等级、使用机械装备等参数，“川隧大模型”便可精准预测各环节的施工用时，帮助管理者心中有“数”地进行调度，有效减少等待与衔接时间。
在项目管理方面，“川隧大模型”的应用，能够及时发现项目建设过程中出现的问题。如通过持续的数据录入，平台可自动分析，发现误差并给出预警提示，及时“纠偏”。同时，“川隧大模型”可实现工程地质信息、视频监控信息、环境信息、人机位置的全面感知。
目前，“川隧大模型”已获得4项软件著作权、1件发明专利和1件外观专利，省内已有36个基建项目使用该模型，累计收集超过3万条开挖循环施工数据，隧道开挖效率平均提升10%。
将数据转化为有价产品
“在数据交易所挂牌，意味着我们平台的数据经第三方认证，得到了确权，成为了一种可以交易、融资的资产。”向琦说。
这透露了一个重要概念：数据资产化。当下数字化应用越来越广泛，在交通运输领域，“智能建造”“数字化建设管理平台”“数字孪生高速”等创新和尝试层出不穷，数据资产化浪潮也接踵而至。
“今年9月，中共中央办公厅、国务院办公厅下发相关文件，提出要加快公共数据资源开发利用，充分发挥数据要素放大、叠加、倍增效应。”交通运输厅相关人士认为，这是一个“风向标”，倡导把数据要素的价值发挥出来。
在交通运输行业，国内已有将数据资产化的尝试。省外，广东已有高速公路数据产品在上海数据交易所挂牌并完成交易，山东高速利用数据资产进行交易获得质押融资。省内，今年上半年，成都简阳市孵化了“新能源车辆停车行为分析”“停车场流量分析”“智慧停车畅享服务”等交通类数据产品，并在海南、深圳等地上架，四川国企中首单交通类数据资产入表由此诞生。
今年，交通运输部、财政部确定首批8个公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，四川是西部唯一入选省份。“推动体制机制创新是试点的重要内容之一，包括探索建立数据运营机制、构筑共建共享数字底座等。”交通运输厅相关人士表示，四川运营高速公路已经突破1万公里，在途车辆类型、车辆速度及位置、收费站流量等数据，都是极具价值的“矿藏”，通过分析应用，可在交通流管控方面发挥很大作用。