长江公铁第一隧 ——海太过江通道水上勘察北区施工圆满完工
2022-01-22 09:50:37 - 媒体滚动
历时187天，钻孔204个！1月21日下午3时许，在南通海事局的全程维护下，海太过江通道水上勘察施工作业第11分区完成了最后一个钻孔，至此，海太过江通道北区（第10至15分区）水上勘察施工作业圆满完工，工程较原计划提前31天完工，并实现了“零事故、零污染、零伤亡”目标。
据南通海事局工作人员介绍，北区水上勘察施工作业环境极为复杂，施工区域位于长江主航道、白茆沙北水道、北支水道等交叉，毗邻海太汽渡线、白茆沙锚地、常熟海轮锚地，进出港区、锚地及水道的横越船舶较多，日均船舶流量达到2500艘次，最高船舶流量达到5000艘次，施工昼夜不停、安全风险较大，海事、航道、施工等相关单位联合设置北区联合指挥部并第一时间成立临时党支部，同时建立专班服务保障，海巡艇、拖轮、警戒船24小时派驻现场“贴身”护卫，后方水上交通管理中心提供全天候监控指挥，有力防范台风“烟花”“灿都”以及寒潮、浓雾等恶劣天气18次，在保障工程进度的前提下，实现了施工作业“零事故、零污染、零伤亡”的目标。
据了解，海太通道水上勘察施工作业北起长江北岸立新河口，南至长江南岸白茆河口，工程水域江面宽约7.2千米，沿三管隧道两侧布置5排共计515个钻孔，钻孔平均深度为河床以下约95米，最深为115米。钻孔取土以米为单位留样，共采样4.9万份。南区（第1至9分区）水上勘察施工作业将在春节期间继续进行，预计下月底海太通道将全面进入设计阶段。
来源：中国水运网
作者：全媒记者黄理慧通讯员王超黄洁莹
责编：陈尔维
审核：洪波