打造区域采购中心，越南的优势和短板是什么？
转自：国际商报
越南工贸部部长阮鸿延11月15日在美国旧金山与沃尔玛采购执行副总裁安德里亚·奥尔布赖特会面。安德里亚·奥尔布赖特表示，越南是向沃尔玛全球系统出口商品最多的5个国家之一，沃尔玛未来的战略是将越南建设成为亚洲地区商品供应中心。目前，沃尔玛每年从越南采购数十亿美元的商品，主要集中于纺织品、鞋类和食品等。未来，沃尔玛将扩大采购内容和规模，进口更多的越南家居用品、电子设备和各类玩具等。
中国商家盒马大进口事业部总经理黄玲今年5月透露，盒马将在全球设立八大采购中心，通过本地化的运作，走到全球商品的最佳源头去，构建出最佳的成本链路。以腰果为例，盒马将加工产区定在越南，因这里有较具优势的劳动力，同时越南出口到其他很多国家能享受零关税。
区域采购中心的设立需要物流供应链的建设和配套服务。越南在制造业迅速发展和对外贸易扩大时，需要迅捷、安全的物流以保障商品运输送达的顺畅。世界银行发布的物流绩效指数排名上，越南在160个国家中位列第39位，在东南亚排名第三。物流业也是近年来越南发展最快、最稳定的行业之一，年均增长率为14%~16%，对GDP的贡献率为4%~5%。凭借亚太地区重要的区位优势，今年以来，包括中国在内的全球著名物流企业纷纷到越南开设分公司或海外仓储，助力其物流供应链的提升和丰富。
中国上市公司飞力达日前披露的投资者关系活动记录表显示，在海外业务方面，飞力达先后在新加坡、越南、泰国、马来西亚设立分、子公司，尤以越南为重点，当地运营的仓储面积接近6万平方米，可提供仓储、跨境运输（含冷链）、海运和空运等业务。飞力达还新引入了全球售后备件团队，并与原售后维修团队形成互补，将配合企业在海外的供应链体系搭建并展开业务。
同在11月，中国顺丰控股下属分公司越南顺丰正式发布了“专享急件”服务，这也是顺丰专享急件产品首次走出国门，在越实现首发落地。越南顺丰“专享急件”是针对重货（20公斤以上）的专属高品质、门到门快递服务。越南顺丰还将在越南国内陆续开通20公斤以上的航空特快及陆运标快产品，持续为客户提供高品质、高性价比的货物运输服务。顺丰控股以越南作为供应链相关活动发展的潜在市场为定位，2023年顺丰投入资源拓展服务体系，在越南已开设了多个网点，分别位于河内、胡志明市、平阳、海防、河南。
不仅是中资物流公司，美国企业也在抢抓越南物流业快速发展的机会。联邦快递11月1日宣布，新增从越南胡志明市至中国广州的全新货运航线。经由位于广州的联邦快递亚太区转运中心，该航线将有效缩短转运时间，提升越南与中国，以及与亚洲、中东和非洲地区及欧洲市场之间的连通性。中国与东南亚地区在制造业领域的合作呈现多样化增长态势。
联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良表示，“新航线利用联邦快递位于广州的亚太区转运中心，有效提升越南及其他亚洲地区与欧洲市场之间的运输效率，使客户可以通过更为灵活的供应链顺利融入全球市场。新航线的开通，将进一步推进中越交流往来。”
据2022年数据，越南共有4000多家物流企业，其中88%为国内企业，10%为合资企业，2%为外国企业。尽管物流行业竞争激烈，但越南物流成本仍然很高，约占GDP的20%，明显高于中国(15.4%)和新加坡(8%～9%)的同业水平。当前，公路运输是越南货运物流的核心干线，但仅靠公路运输不足以满足货运需求，因为其基础设施依然相对薄弱且超负荷运转；还有就是物流人才短缺，只能满足市场需求的10%左右。而且，越南还存在手工办理海关手续和货物检查效率低下，连接港口和工业中心的高速公路非常拥堵，物流中心和仓储单位离港口和工业中心太远等诸多问题——发展雄心和现实困境之间的矛盾，对越南物流业是最大的考验。