智能电动时代洪流中，奔驰为何还能定义年轻人的下一台车
文｜李奥
时代的车轮滚滚向前，让所有人都感受到了前所未有的机遇和挑战。这个世代和下个时代的年轻人究竟喜欢什么，如何跟上年轻人的喜好，成为所有企业的时代之问。
电动化趋势正在逐渐改变汽车的驱动方式，不变的是年轻人对一辆好车的需求；智能化技术正在慢慢渗透进汽车的设计与功能，不变的是年轻人对创新技术的追求。因此，谁能提供有价值的产品，谁才能在接下来的竞争中走得更远，谁才能去定义时代风潮。
传统燃油车时代，梅赛德斯-奔驰（下称奔驰）通过对核心零部件的研发定义了诸多汽车设计和制造的标准，开创了现代汽车时代。而在电动车时代，奔驰加速转型，加快研发，加大投入，希望通过智能化、电动化技术来成为新的时代定义者。
对于奔驰这样的百年车企来说，百年积淀不仅仅是一代代消费者对品牌的认可与信任，更是在体系上赋予百年车企去不断做技术创新的底气。
轴向磁通电机、人机交互系统、驾驶辅助系统等一项项当下潮流且先进的技术被运用到现款产品上，促进了更多年轻消费者选择奔驰这样的品牌。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）坚定认为，对奔驰来说，最关键的是，不是为了炫技而开发技术，而是致力于新技术能为客户带来更多增加值。
随着更多数字化技术和驱动技术的研发和落地，百年车企也会迎来智能电动时代的“奇点时刻”。
01争夺电动车时代定义者角色
在全球经济出现波动、汽车行业发展经历曲折的2023年，中国汽车市场展现出一定的韧性。
根据乘用车联席会数据，2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。2023年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。从豪华车市场来看，10月豪华车零售22万辆，同比增长8%。
豪华车市场的增长源自市场对豪华品牌价值和电动化转型的认可。数据显示，三季度奔驰和其经销商在华交付超20.15万辆新车；前九个月累计交付新车57.87万辆，同比增长3%。业绩的增长离不开其“油电双行”的战略，在广州车展上，奔驰携全品牌31款重磅车型亮相，打造“无论油电，都很奔驰”的多元出行矩阵。
产品的丰度为奔驰提供了“双轮驱动”的业绩增长——燃油车领域不可撼动，纯电领域持续发力。燃油车领域，迈巴赫品牌、G级越野车在第三季度同比增长分别为21%和18%，C级与E级车型均实现双位数季度同比增长。
纯电车领域，奔驰三季度新能源产品矩阵稳健攀升，纯电车型交付量在中国市场第三季度实现了超70%的同比增长，持续夯实向上势能。
纯电车型销量激增的背后一方面是奔驰等百年车企在电动化时代的迎头赶上，以及消费者对品牌价值从燃油车时代平移到电动车时代的认可。
另一方面则是在纯电汽车生态运营投入的阶段性收获。首先是在充电领域的投入，除为用户提供家充之外，奔驰积极布局公共充电桩。截至2023年10月底，一站式互联互通的公共充电服务覆盖全国超340个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络的超50万根公共充电桩。
2023年10月，奔驰在华首批超级充电站在成都落成并投入使用，充电功率可达480kW，并可根据车辆充电需求，智能分配各充电桩之间的功率，减少车主充电等候时间。其余站点也将于年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场。
除了补能投入外，数字化生态投入必不可少。目前奔驰建成了包括手机应用、官方网站、微信平台及在线展厅、车机互联在内的多个数字化触点，已有超720万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（MercedesmeID），体验多个梅赛德斯-奔驰官方数字平台提供的数字化服务。
例如奔驰用户可通过MercedesmeAPP一键互联，实现超级充电全旅程数字化便捷体验，并专享包括充电桩预约、即插即充等一系列专属充电权益。
此外，奔驰还将利用OTA技术，让奔驰汽车常开常新。据悉，年内，奔驰将向80余万辆符合条件的车辆推送包括高德定制导航更新、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的OTA升级服务。
02技术创新是硬实力
如果说生态布局是基底，那么技术创新是豪华品牌能够成为新时代定义者的硬实力。
所谓豪华品牌不是单价高的品牌，而是有核心技术能力去引领时代，去提供产品价值，去提升用户生活质感的品牌。在燃油三大件上引领时代的奔驰，在电动化时代也在不断创新技术，在看得见的地方和看不见的地方下功夫去研发。
以在本届广州车展开启预售的全新长轴距E级车为例，奔驰通过创新技术让这款经典车型焕发青春。
在每位车主肉眼可见的智能座舱方面，MBUX超级屏搭配了独立驾驶仪表屏的“2+1”屏幕布局，满足多场景需求。出行路上，12.3英寸的裸眼3D仪表屏，让显示内容更立体逼真；当驾驶者看向乘客屏时，全新的“驾驶专注模式”可在0.8秒之内将亮度调暗50%，避免驾驶分心、保障出行安全。
此外，高通8295智能座舱芯片联合5G通信技术，让车机互联体验更为高效、流畅。全面升级的“读心语音助理”，支持毫秒级响应与全场景免唤醒，识别精准、响应迅捷，体验全面进阶。另外，在AI技术的加持下，系统自带预设场景，同时AI引擎可学习用户习惯场景，提供用户专属的个性化、智能化体验。
在看得见的地方不断投入，看不见的地方奔驰也在做技术创新，例如电驱动系统，奔驰VisionOne-Eleven概念车搭载了由YASA开发的创新轴向磁通电机。未来，AMG.EA纯电平台车型也将搭载高性能轴向磁通电机。
轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机的重量和所占空间仅为同等输出功率径向磁通电机的1/3。
当然，作为一家全球的豪华品牌，奔驰能够在时代变革中快速转型也得益于中国市场的养分。正如唐仕凯所说，在电动化转型中，奔驰会在很多领域与中国本土伙伴们合作，但是会一直坚持自有纯电平台的开发。
据了解，奔驰在中国拥有除德国本土外、全球最全面的研发体系，预计到2023年年底，本土研发人员将达到2,000人。
从研发成果来看，第三代MBUX智能人机交互系统与L2+导航辅助驾驶系统的研发，由中国研发团队主导，与全球研发专家共创。其中，驾驶辅助系统针对中国路况和场景，可实现更小的变道间距、更低的变道速度以及更长的脱手时间。
奔驰还与高德地图、Unity中国等优秀本土供应商伙伴深入合作，为精准的车道级导航、精美的3D显示界面，打下了坚实的基础。本地内容方面，奔驰已经接入了像抖音、爱奇艺、腾讯视频这样的APP。唐仕凯承诺，未来奔驰会推出越来越多的中国专属产品和服务。
新一轮技术革命为汽车行业带来了全新的体验升级空间，但无论时代如何变革，无论是什么年龄段的消费者，他们对豪华品牌的品质、舒适、安全和科技创新的要求从未有过偏移。
谁能在这些维度上提供新的价值，谁将定义下一个时代的风潮。
责编：赵成