电动车禁入小区 得先有地儿充电
部分省市的小区已禁止电动自行车进入，可车辆聚集在小区外，充电和停车成为难题，由此引发热议。近期，北京一些小区也禁止电动自行车进入，实施效果如何，记者进行了探访。
■洺悦湾小区
“请”出去后充电成难题
在位于南五环的洺悦湾小区，业主通过公投，共同决定禁止电动车进入小区。
近日，记者来到洺悦湾小区，小区共有北门、西门、南门三个进出口，每个进出口外都停放着大量电动车。南门外停放的电动车多达上百辆。居民王先生说，南门外有3组充电柜和2组换电柜，全小区的电动车用户都在这里充电，数量不够，有些还坏了。
一位居民推着电动车来到充电柜前，左挪右挤，好不容易将电动车挤进一处空隙。记者数了数，3组充电柜共48个接口，在使用的只有十几个。王先生说，小区如今入住率只有一半，充电已捉襟见肘，未来充电可能越来越难。
“禁令”并未达到彻底杜绝上楼充电的效果。近日有居民通过12345热线反映，仍然有车主把车停到小区外后，取下电瓶偷偷带回家。多位车主表示，禁止电动车进小区，他们并不反对，甚至在业主公投时，自己也投了赞成票。问题是，电动车禁入后，充电怎么解决？
对此，洺悦湾社区筹备组工作人员表示，日前，相关工作人员已到小区了解情况，确定了加装充电桩的方案。地点选在了南门的一条背街小巷。
好做法
在小区外增补充电空间
西城区米市社区中信锦园、中信沁园两个小区同样于近期不许电动自行车进入，但实施效果较好。
米市社区党委书记洪鹏告诉记者，这两个小区都是封闭管理的高层住宅楼。社区一方面禁止电动车进入小区，另一方面在小区外围的底商附近，找到了合适的充电空间。目前，12座自行车棚、20组充电桩以及8个充电柜已投入使用，可同时为251辆电动车提供充电服务。
“垃圾山”给充电桩让位
近日，丰台区南苑街道槐房社区公益庄村新建的3处充电桩投入使用，300余户居民的近百辆电动自行车有地儿充电了。
“公益庄村此前没有电动自行车集中充电桩，但300余户居民有近百辆电动自行车，充电不便。”槐房社区党委书记李艳玲介绍，社区在入户走访时了解到，居民常常私接电线或带电池入户充电，安全隐患很大。槐房社区选取了村口西侧等地建设充电桩。这片地之前是一处建筑废墟，一些人常将垃圾越过围墙扔进去，这次正好彻底清除“垃圾山”。
随后，南苑街道和社区在这片占地约200平方米的区域，建成了一处有10个端口的充电桩，在充电桩北侧还挤出了40余个机动车停车位以及6组便民晾衣杆。村内共建了3处充电桩，有30个充电端口可供居民充电。
专家说
解决充电需求是关键
市政协委员、中央民族大学民族学与社会学教授杨筑慧表示，在小区外建设公共充电场地，一要满足居民充电的便利性，二要考虑场地设施不能对他人造成影响，三是要考虑安全性。在条件满足的情况下，“禁入小区＋配套建设”不失为一种选择。但北京很多小区外道路狭窄，人流密集，不具备建设充电桩的条件。这种情况下，一味禁入是不现实的。不仅无法根治上楼充电问题，还会导致道路秩序混乱。“所以说，这一问题并没有标准答案，需要细致调研，因地制宜，结合实际情况做出决策，不能照抄照搬。”
杨筑慧表示，电动车能否进小区引发争议，但本质上居民关注的焦点仍然是上楼充电带来的安全隐患。多数情况下，电动车上楼的根源在于居民充电难、充电贵，因此应该从配套上做好服务，想方设法解决居民的充电需求才是关键。本报记者鹿艺佳黄品超
严巡查
居民把车推进楼拒不改正被罚款
本报讯（记者张宇）近日，北京经开区消防救援支队开展消防安全检查。检查组在瀛海镇四海路中旅亦府小区进行检查时发现，小区一住户门外楼梯间停放有一辆电动自行车，是居民孙某为使用方便停放的。经物业和执法人员教育，居民立即整改。
“楼梯间不能停放电动自行车，刚才已经整改了，电动自行车现在为什么又出现在家门口？”然而，当消防监督执法人员复查时，发现孙某的电动自行车又推回了原处。
孙某的行为违反了《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条第一款的规定，消防监督执法人员现场对孙某做出罚款850元的行政处罚。此次检查，清理违规停放、充电的电动自行车30余辆，劝阻教育80余人次，对拒不改正的车主处罚一起。