市市通高铁！河南建成“米”字形高速铁路网
“济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通！”6月20日上午，在济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通仪式上，随着河南省委书记楼阳生下达发车指令，担任郑州至濮阳首发任务的G9206次列车在众多目光的注视下缓缓启动，驶出航空港站，这也标志着河南正式迈进“市市通高铁”时代，并在全国率先建成“米”字形高速铁路网。
据了解，济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，全长约407公里。本次开通的濮阳至郑州段全长195公里，桥梁占比90.4%。按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，郑州至濮阳最快52分可达，途经濮阳、新乡和郑州市，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站，其中新乡东站为既有线改建车站，郑州东站为既有车站。铁路部门已于今日起陆续发售济郑高铁濮郑段动车组列车车票。
“坐着自己参建车站开通的首发车，很自豪、很激动。我是2008年来到河南开始修建铁路的，先后参建了石武、郑徐、郑渝高铁和郑州航空港站。十多年来，见证了河南铁路建设的一步步发展、完善，现又建成全国第一个‘米’字铁路网，感到无比骄傲。”中铁四局高铁建设老兵刘毅说。
从2005年郑西高铁开工建设，到2022年济郑高铁濮郑段圆满收官，历经16年“笔耕不辍”，米字形高铁“最后一撇”勾画成型，而这也将成为助推河南经济社会高质量发展的新引擎。
目前，以郑州为中心1小时覆盖所有省辖市、2小时连通京津冀及周边省会城市，4到6小时通达长三角、粤港澳、成渝等全国主要经济区的高铁出行圈已经形成，河南交通枢纽优势进一步巩固提升，必将引领现代化河南建设跑出“高铁速度”。此外，河南米字型高铁的建成运营，对完善国家高速铁路网布局，促进资源要素跨区域间高效流动与配置，激活区域协调发展新动能，加快建设全国统一大市场产生重要意义。
“米”字形高铁网的建成既是里程碑，又是新起点。“下一步，我们将结合新线新站新图，统筹好高铁与普铁、客运与货运能力，优化运输组织，提高运输效率，进一步扩大高铁成网辐射力带动力，奋力续写“后米字时代”发展新篇章，以实际行动为打造枢纽经济、建设现代化河南作出新的更大贡献。”中国铁路郑州局集团董事长孙景说。
“基础设施是经济社会发展的重要支撑，以有效投资促进基础设施现代化既是着眼长远、兼顾当前的重要举措，也是统筹安全与发展的现实需要。”河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇说：“当前和今后一段时期，仍是河南铁路建设的机遇期、关键期、攻坚期。”
据介绍，郑州航空港站连接郑渝高铁、郑阜高铁和郑机城际铁路，与郑州车站、郑州东站一起形成郑州铁路客运枢纽新格局。同时，与郑州机场联袂构成空铁双核驱动优越格局，赋能航空港区从发展优势向品牌优势转化，成为吸引产业落地的有效引擎，助力郑州国家中心城市建设。
河南省宏观经济研究院副院长高亚宾介绍，坐拥高铁枢纽的内陆腹地河南迎来了前所未有的发展机遇，四通八达的高铁网将加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，激活区域协调发展新动能，引领河南跑出高质量发展“加速度” 。
