美国深潜器安全受质疑 搜救人员探测到“水下噪音”
2023-06-22 16:35:30 - 北京晚报
搭载5人的美国深海潜水器日前下潜考察“泰坦尼克”号邮轮残骸时失踪，搜救人员20日探测到“水下噪音”，但未能发现深潜器。
美国海岸警卫队官员杰米·弗雷德里克20日在新闻发布会上说，美国和加拿大军方已搜寻约2万平方公里海域，没有发现深潜器及其乘员下落。弗雷德里克说，截至20日中午，剩余氧气还能支撑不足41小时，当地时间22日早上可能耗尽。
美国记者戴维·波格去年乘坐“泰坦”号抵达“泰坦尼克”号残骸位置。他20日接受加拿大广播公司采访时说，“泰坦”号有两套通信系统，一套以文字方式与母船通信，一套每隔15分钟自动发出脉冲信号，但这次两套系统都没有工作。“这只可能意味着两种情况：他们失去全部电力，或者深潜器外壳破裂、立即塌陷。两种情况都意味着极难有（生还）希望。”
媒体20日披露，“泰坦”号的安全性曾受到海洋之门内部人士质疑。据法新社等媒体报道，2018年，海洋之门起诉公司前海洋业务部门主管戴维·洛克里奇，指控他违反保密协议、对外泄露公司信息。洛克里奇表示，他曾“就‘泰坦’号的试验性、未经验证的设计提出严重关切”。“泰坦”号前部观察窗的认证承压能力为1300米水深，但公司计划让它搭载乘客潜至大约4000米深，且拒绝订购能达到那一深度的观察窗。洛克里奇说，公司方面不但不听取他的多项安全建议，还立即解雇了他。双方2018年底达成和解。
《纽约时报》报道，美国海洋技术学会2018年3月致信海洋之门，对后者的“试验性方式”表达“担忧”，缘由是后者的做法“可能导致轻微至灾难性后果”。