邯郸的“地铁路”： 邯郸没有地铁，为什么以地铁命名道路？
转自：邯郸晚报
邯郸地方小铁路涉县车站（1980年）
□图途之说
童年时曾经住在邯郸国棉一厂大院。大院北门的陵园路上有一家单位，每当谈起这个单位时大家都称其为“地铁”。当年曾经一度很奇怪，地铁只在北京才有，邯郸没有地铁怎么会有这个叫“地铁”的单位。
前几天，在街上看到了以地铁命名的“地铁路”。估计很多邯郸人都不知道这条路，因为它很短，也就两百多米，况且修通的时间并不长。
近两年，邯郸城建打通断头路过程中，华信路从滏东大街向西穿过通达街通到了滏园街。
在华信路上，从滏东大街到通达街的这一段路被命名为“地铁路”。邯郸根本没有地铁，为什么有一条路以地铁命名？
邯郸的“地铁”指的是“地方铁路”，而非通常意义上的“地下铁路”。地铁路这个名称是为了纪念邯郸曾经的地方铁路，也就是当地俗称的“小铁道”。
提起“小铁道”，很多邯郸人都有印象，那是一种非标准轨道宽度的窄轨铁路。20世纪六七十年代，邯郸通往各县修建了多条这样的铁路，最出名的应该是邯郸到大名，简称“邯常线”的一条铁路线。
小时候第一次坐火车的经历早已经忘了，但肯定晚于一个小伙伴，因为他当年经常跟我们炫耀坐火车回老家时的见闻，让一帮没坐过火车的小伙伴们羡慕不已。他的老家就在大名县。
邯郸至大名的地方铁路修建于1960年10月，当年12月修至魏县东风渠闸口并开始通车。1964年1月，线路延长至大名县常马庄村。当时被称为“邯常线”。这条铁路全长76公里，沿途穿越邯郸东部6个县，成为往来东部各县重要的客运交通选择。当年那小伙伴乘坐的应该就是这条线。
这种所谓的“小铁道”，尽管都是非标准的窄轨铁路，但是邯郸修建铁路的历史很早，并在一个特定时期迅速发展扩大规模，形成了覆盖多个县区、较为发达的铁路运输体系。
邯郸第一条地方铁路的出现，可以追溯到100多年前的1908年。当时清朝末期的民族资本家为了把磁县六河沟煤矿的煤炭资源运输出来，修建了邯郸第一条地方铁路。铁路的起点为磁县六河沟煤矿，终点为河南安阳的丰乐镇。
从20世纪初到80年代的几十年里，邯郸修建了一大批连接各县以及沿途主要工矿企业的专用铁路，为当时的经济社会发展做出了重要贡献。多年以后，随着改革开放的深入，铁路运输市场发生巨大变化，邯郸的地方铁路也彻底退出历史舞台。
华信路作为东西方向城市支路，其道路的形成就是因为从这里直线向东通往各县，随着小铁道的废弃，线路既有的通道成为了今天的华信路。如今，在华信路的沿线，如果你留心的话，仍可以看到当年小铁道遗留下的段段铁轨。