【记忆】这条公交线被称为“延安三线”之一，它的故事你了解吗？
市测绘院介绍，延安路是上海中心城区东西交通的主动脉，尤以42路、48路、71路三条公交线路为代表，且被市民亲切地称为“延安三线”，在上海公交行业乃至城市发展史上书写了重要的一页。市测绘院带你一起回顾48路公共汽车的故事↓
本期提要
48路（原3路红牌/8路1951.7.1~ ）
548路（原ZX48路1993.~ ）
1951年
7月1日，3路公共汽车在投入700型新车的同时，线路由番禺路起分叉行驶：一线以凯旋路为终点（3路绿牌车），一线以淮海西路为终点（3路红牌车）。
1953年
7月1日，为方便出行，配合5路汽车线路调整，3路红牌车更名为8路公共汽车，北京东路外滩至虹桥路（铁路道口）。
后调整为福州路外滩至虹桥路。
1954年
8路汽车划入沪南车场运营。次年回归公共汽车第二车场。
1955年
12月3日，捷克斯洛伐克制造的斯柯达706RO新型长车身公共汽车投入8路汽车线路行驶。8路汽车调整走向由北京东路外滩起，经中山东一路、延安东路循原线行驶。
1956年
8路汽车增辟绿牌车，自北京东路外滩至法华（西法华）。
11月1日，根据市公用局的决定，为避免汽、电车线路编号重复，自即日起全市汽车、电车路别编号统一调整，分批实施，规定1至40路编号归电车使用，41路起编号归公共汽车使用。
1957年
4月，市公用局将8路公共汽车更名为48路。
是年，市公共汽车公司陆续将斯柯达车厢左侧座位由双人座改装为单人座，使中间走道加宽，每辆车可多载约20人，也便利售票工作，后续20辆车均将完成改装。
（原版面部分文字缺失，已作补充）
1958年
1月，市客车修理厂试制的公共汽车拖车投入48路试运行。这种拖车系1957年年底试制成功，车身分别用紫红、奶黄二色漆成，车厢内设有座位28个，连同站立一共可载客约60人。拖车与公共汽车尾部相接处装有安全栏板，可保障安全行车。
3月5日，鉴于76路公共汽车线的开辟，48路红牌车撤销，所有车辆集中到绿牌车，以加强法华路的交通服务。
7月1日，公交公司新建的汽车三场竣工投产，48路划归汽车三场管理。
（原版面部分文字缺失，已作补充）
1959年
4月5日，市公共交通公司为便利市民在清明节当日祭扫和春游出行，上午9时至下午4时间增加车辆行驶，48路自外滩至虹桥路虹桥公墓，增加全程车2辆。
8月20日，汽车三场45路划给沪南车场管理，汽车二场48路划给汽车三场管理。
1962年
2月15日，48路红牌车撤销，另辟番禺路至虹桥路区间车行驶。
10月31日，48路武康路至虹桥路区间车恢复行驶。
12月4日，48路调整为汽车三场一车队，57、76路两线成立第十车队。
1964年
2月25日，为适应交通发展需要，改善市容，本市对延安中路（威海卫路—华山路段）进行整修改建，48路临时改道经陕西南路、长乐路、常熟路，再转入原线行驶。
12月1日，为加强沪西地区交通服务，新辟72路公共汽车线路，自淮海中路武康路至中山西路天山路。线路主要经过天平路、康平路、华山路、淮海西路、虹桥路、中山西路，全程4.164公里。48路区间车（武康路—虹桥路凯旋路）同步撤销。
1965年
1月28日，配合外滩中山东一路快慢车道分流调整为单向行驶，48路设站改为中山东一路17号附近。
3月31日，配合公交汽车四场建成启用，48路划归汽车四场管理。
9月，法华路更名新华路，48路终点站作相应更名。
10月25日，汽车三场、四场暂时合并，由汽车三场统一领导。48路仍归汽车三场管理。
（法华路更名新华路前）
1966年
9月12日至10月31日，汽车三场将57、76、48三条路线划给汽车二场管理。（9月15日至25日，42路、71路曾划归汽车二场管理。10月23日，72路曾划归汽车二场管理。）
1967年
12月26日，48路划归汽车四场管理。
1971年
新华路立交桥建成通车，48路延伸至中山西路虹桥路，延伸段经新华路立交桥、中山西路。北京东路外滩至虹桥路全程11.8公里。
1982年
4月12日，9时起，48路延安东路外滩西向站点（东风饭店门口）迁移至延安东路170号。
5月5日，48路增开区间车至胸科医院，运营时间每日上午5:30—8:30；下午15:30—17:30。此举获得广大医务人员、病人和家属的好评。
7月6日，延安东路外滩公共汽车电车设站陆续恢复，48路恢复外滩南向原站停靠。
1983年
1月，为缓解48路、71路、76路乘车紧张局面，将48路淮海西路区间车和71路区间车合并辟为211路高峰线。
4月13日，为配合延安东路外滩交通综合治理，改善广东路、四川中路交通阻塞现象，48路延安东路外滩站点（北京东路外滩方向）南移18米设置。
1984年
4月30日，市公交公司命名48路等4条线路为“创新风线”。
7月1日，48路三名青年职工试制成功半自动站名显示器，该显示器形似长方形匾，可清晰显示前方车站站名和提示语等基本信息。首台显示器安装在661-045号新风车上试用。
10月20日，配合中山西路（武夷路—虹桥路）煤气埋管工程，48路改由老虹桥路进，新虹桥路出，循中山西路原线，终点站临时迁移至老虹桥路内。
1985年
10月28日上午约7时25分，一辆满载乘客的48路公共汽车由西向东驶入新华路隧道时因避让抛锚汽车，与对向一辆48路汽车相撞，事故造成5人死亡、11人重伤、27人轻伤。
1986年
6月15日，配合新华路（中山西路—定西路）道路大修工程，48路双向改道经新华路、定西路、延安西路、中山西路再循原线行驶，撤销双向凯旋路站点。
1988年
配合延安东路隧道建设工程，48路缩线至武胜路。
1989年
9月15日，48路调整走向，终点站迁至连云路（近金陵西路），走向为延安中路、延安东路、连云路、金陵西路，再循延安中路原线。42路北京东路外滩终点站迁至隧道四线广东路外滩终点处（隧道四线终点站同步迁至连云路）。
1991年
2月5日，配合华山路市政施工，48路改道行驶，双向原线延安西路、经由定西路、新华路，再循原线。
1998年
8月4日，为落实市府实事，方便虹桥路、延安西路沿线居民出行，48路由虹桥路延伸至上海动物园。连云路至上海动物园全程约15公里。
2002年
48路调整终点站，由连云路迁移至普安路。
2007年
7月21日，配合淮海西路（法花镇路—华山路）地铁施工，48路临时绕改道：往上海动物园方向自华山路起，经江苏路、延安西路、定西路循原线行驶；往普安路方向自定西路起，经延安西路、江苏路、华山路循原线行驶。
2010年
12月，48路西端缩线至西区汽车站。普安路延安东路至西区汽车站。
12月30日，配合地铁11号线北段二期交通大学站恢复施工，华山路（泰安路—康平路）段双向机动车道封闭交通，48路临时调整走向：双向绕行华山路、江苏路、延安西路、定西路。（计划至2012年12月31日完工）
48路SWB6100V2(S0D)型客车，香花桥@新华路（魏家钧摄，2010）
2015年
10月16日，巴士三汽、巴士四汽资产重组为上海巴士第三公共交通有限公司（简称巴士三公司）。48路属巴士三公司。
12月28日，市运管处对48路、56路区间、108路区间、930路、1006路、1008路、1009路、1012路、1013路、1023路、1047路、1049路、1201路、1210路、1212路、1217路、1218路、宝山9路、周康10路、曹路3路等20条线路试点时刻表挂牌服务。
2016年
12月17日，为配合地铁14号线静安寺站施工，巴士三公司48路调整线路走向。
2017年
2月1日，配合延安路中运量公交71路开通，48路缩线调整至延安西路华山路。延安西路华山路至西区汽车站，全程6.22公里。
2018年
7月1日，48路所在巴士三公司十三车队（48路、57路、519路、709路、748路、867路、1207路）更名为十一车队。
2022年
7月1日，巴士三公司四车队750路、859路划归五车队运营管理；七车队950路划归二车队运营管理；九车队88路划归八车队运营管理；十一车队48路划归十车队运营管理；十一车队709路划归71路中运量车队运营管理。
8月1日，巴士三公司四车队拆分，193路、742路划归二车队，117路、837路、838路、898路、1227路、1231路划归七车队；十车队（48路、76路、93路、113路、120路、149路、328路、548路、721路、753路、809路）同步更名为四车队。
2024年
6月1日，为进一步推动上海公交车绿色、人文及智慧化发展，更好地适应部分线路客流特点及远郊区局部道路的实际情况，切实提升市民出行的便捷性和感受度，上海市交通管理部门和公交企业联合申沃客车共同打造了一款新型小型公交车，在42、48路等老牌公交线路上运营。该车型车长7米，被一些网友称呼为“宝宝巴士”。
ZX48→548路
●1993年，巴士联谊公司开辟ZX48路专线车，线路走向同48路。
●1997年3月，ZX48路更名548路，起讫站调整为连云路至虹漕路，增设虹梅路、虹桥镇、桂箐路等站点。
●1998年8月18日，为方便上海图书馆和青松城老干部活动中心出行，548路调整走向并延伸：上行自华山路原线起，经复兴西路、武康路、湖南路、高安路、肇嘉浜路、虹桥路、番禺路、吴中东路、吴中路、虹梅路、环镇南路、莲花路，至新桥村；下行新桥村起，经环镇南路、虹梅路、吴中路、吴中东路、番禺路、虹桥路、肇嘉浜路、天平路、衡山路、吴兴路、淮海中路、湖南路、永福路、复兴西路，回华山路原线至连云路。
●2001年11月1日，巴士联谊线路有偿转入巴士新新，548路属巴士新新运营。
●2004年10月23日，548路由巴士新新划归巴士四汽运营管理。
●2006年2月28日，巴士四汽548路（普安路延安东路—新桥路）调整走向，起讫站调整为延安西路华山路至古美路漕宝路。调整后设站：延安西路华山路、华山路乌鲁木齐中路、华山路武康路（上行）、华山路长乐路（下行）、武康路复兴西路（上行）、复兴西路高邮路（下行）、上海图书馆、高安路建国西路（上行）、吴兴路淮海中路（下行）、虹桥路徐家汇（上行）、肇家浜路徐家汇（下行）、虹桥路宜山路、吴中东路凯旋路、西区汽车站、吴中路张虹路、吴中路姚虹路、古北新城、虹桥镇、环镇南路莲花路（上行）、莲花路环镇南路（下行）、莲花路宜山路、莲花路田林路、莲花路漕宝路、古美路漕宝路。
4月，为方便平吉地区和静安新城居民出行，548路试点调整走向为东兰路、龙茗路、田林路，并自行在东兰路万源路、东兰兴城、龙茗路漕宝路、田林路龙茗路、田林路万源路等站点设置简易站牌5组，原票价维持不变，此次调整未获管理部门批准。
●2007年4月28日，巴士四汽548路线路延伸，起讫站调整为延安西路华山路至东兰路龙茗路。
●2022年8月1日，巴士三公司四车队拆分，193路、742路划归二车队，117路、837路、838路、898路、1227路、1231路划归七车队；十车队（48路、76路、93路、113路、120路、149路、328路、548路、721路、753路、809路）同步更名为四车队。
8月6日，配合水务部门对永福路部分路段进行道路积水点改善工程，施工期间永福路（湖南路—复兴西路）临时调整为机动车南向北单向通行，548路临时调整走向：往延安西路华山路方向，原线衡山路起，经乌鲁木齐南路、复兴西路，循原线，吴兴路衡山路、吴兴路淮海中路、永福路湖南路3个站点临时搬迁至衡山路高安路、乌鲁木齐南路东平路、复兴西路武康路；往东兰路龙茗路方向走向设站不变。工程结束后恢复原走向。
资料：市测绘院
编辑：陈莎