恒驰5预售开启后，再看恒大的危机、造车之路以及恒驰的守望者们
最近我们终于实测了恒驰5，而我也是特地等到实测视频发出一段时间后，让各种声音都“砸“过来，才能看到各路人马都是怎么评价这台车的。
铺天盖地的评论中，咒骂和嘲讽的占了不少，尤其是在7月20日恒驰节后，大部分的评论都脱离了“车”本身，大家似乎都在关注37000多台的交付数据是不是真的？有多少是内部摊派的？有多少是抵债的？
能够看出来，来凑热闹的有不少是吃瓜群众，但只有真正看到这台车，驾驶过，你才能真的感受到，在内外交困，可以说是焦头烂额的情况下，恒驰的“守望者”们还能打造出这样一台车是多么不易。这里的守望，是守住希望的守；望是守住希望的望。当然，守望和不易都是自我感动，现实永远不会因为自我感动而有任何改变。
抛开围绕恒大的的各种话题，客观地说，在第二轮新势力造车中，有产品、有厂房、有产线、有资质和真金白银投了钱的恒驰，绝对可以算是佼佼者。对此，我一直在想，如果恒驰5挂着是广汽的标，17.9万的预售价，会不会已经被抢疯了？如果恒大从2015年便开始造车，现在的恒驰会是什么样？
而就在这段时间，又爆出了不少地区的期房业主集体发出停贷告知书，全国上上下下据说已经近百个楼盘，断供潮的爆发一次系统性危机，也可以说是矛盾的集中爆发，遇到问题的房企，绝非恒大一家，佳兆业、融创、富力、绿地甚至世茂都有楼盘上榜，那些地方中小型房企就更不用说了。
问题是，地产企业现在真没钱了。没钱，以往的辉煌就会被一笔勾销，当年围绕在你身边向你要钱的人，现在还会围绕在你身边向你要钱，只是变了一副嘴脸。他们永远不会记得从你这里赚了多少，只会想着还能从你身上拿到多少。
回到恒大，辉煌时期其已经跻身世界500强，年利润几百亿，恒大楼盘遍地开花，恒大足球连年夺冠，怎么就在短短一两年时间跌落谷底，负债2万亿呢？
虽然很多企业都在多元化面前马失前蹄，但这偏偏又似乎是中国企业的宿命。试问哪个企业想要生存，会不去尝试多元化？一个人有危机感，还会去尝试做副业。
这里所说的多元化产业包括粮油、健康、冰泉和汽车。
仔细看这几个产业里的龙头企业，无一不是深耕多年，而后来者和门外汉的恒大秉承的套路是：砸钱+豪言壮语，信誓旦旦要颠覆整个产业，这样的豪情是每个尝试多元化的企业都具有的，但是企业多元化失利的惨痛教训，比比皆是，当然，如果成功了，也一定会成为经典案例被捧上天。
恒驰汽车就是这样一个火种，如果把恒驰汽车比喻成能够让恒大彻底翻盘的星星之火，我不敢认同但也无法直接否认，但车造出来了，工厂流水线动起来了，就比绝对多数曾经出现的造车新势力们要靠谱多了。
我们从恒驰，听到的只是对汽车本身的解读，以及仍然带有一丝房地产气息的预售政策。有多少人都认为恒驰的汽车会流产，多少人等着看恒驰的笑话，但恒驰不但把车造出来了，而且还不得瑟，仍然很低调，这一点就已经让人很敬佩了。
因此，早期恒大造车团队，有对恒大文化的理解、有忠诚、有资金并且战斗力也很强，但是如假包换的外行，这批人在汽车行业中，有激情但没经验和技术，因此有劲儿用不上。所以在最初与FF的合作中，恒大团队其实并没有能够很好地评估FF的各种潜在风险，只是认为砸钱就能买来产品，最后发现汽车行业里，一旦找错了人就像嫁错郎，可能一下就掉进了无底洞，而且骑虎难下。
之后恒大高调与几乎所有能找到的设计公司和工厂开发公司合作，造访了几乎所有的国际一流供应商，并且宣称要同时开发数个车型，在这个过程中，恒大开启了买买买之路，这些都是众所周知的事情。
而这些众所周知的事情，一件件，正可以回答最初的：恒大的钱去哪里了？
如果恒驰汽车躺平，这些钱才是真的打了水漂。从这个角度看，坚持把恒驰5造出来的这批人，没有选择离开的这批人，是一批在真真正正做事的人。而他们得到的，很可能只是履历上的一段经历，和从零打造出一台车的就感。
有时候我特别能理解“汽车人”对于坚持完成自己那“一台车”的坚持，这里也充满了理工男的浪漫。
归根到底，恒驰汽车目前所面临的很多问题，是恒大多元化惹的祸，但多元化真的有错吗？前面的路已经走过来了，未来的路，恒驰汽车既然进来了，车造出来了，只有坚持下去，才有翻盘的可能。只是，坚持走下去的恒驰汽车，或许将来的路，未必是与恒大同行了。