新立河东路这里全封闭施工！交通信号调整！施工结束日期公布……
转自：滨州发布
交警部门从施工单位了解到
新立河东路黄河二路至黄河五路
施工结束日期为8月30日
7月17日滨州公安交警部门接到通知，新立河东路黄河二路至黄河五路热力管线施工，对路段进行全幅封闭，仅保留黄四新东东西方向通行。
当日早高峰路面执勤人员、信号优化人员提前上岗，立即调整信号灯放行模式，适时改变绿灯时长，以应对路段封闭带来的交通拥堵。
早上7：35通过视频巡查发现：黄河二路车流量突然异常增多，超出路口承载能力，以极快速度达到饱和状态，一个措手不及使本来就吃力的早高峰疏堵工作雪上加霜，交警部门迅速派出流量统计人员前往现场调查。
通过巡查发现拥堵原因：黄河一路新立河桥东侧正在施工，大桥封闭后，日常通行新立河东路、黄河一路的车辆全部绕行到黄河二路，黄二新西路口成为汇集点，造成该路口异常拥堵并波及临近路口出现车流量“回溢”，由单个路口堵塞形成区域性拥堵。
为有效疏堵保畅，交警部门根据采集的交通流量数据和视频观测交通动态情况，优化调整拥堵区域内各路口信号配时，缓解拥堵状况。
新立河东路施工以来，交警部门安排足够人员每天早、午、晚高峰四个时间段，在周边各路口现场值守、跟进，密切关注车流量变化，内守信控平台＋外部实时调控，实现交通信号设置与车流量通行需求相匹配。
7月17日以来，调整信号设置23处路口，调整信号配时285次。
黄河一路新立河桥路口施工结束，已于7月18日早8：00解除封闭，恢复通行。
交警部门从施工单位了解到，新立河东路黄河二路至黄河五路施工结束日期为8月30日。
滨州公安交警部门根据新立河东路封闭以来交通流变化的规律及流量、流向数据，对施工周边道路交通信号控制采取了一系列应对措施，其中主要调整如下：
1、采取关闭黄二新东路口南侧灯盘、北侧圆盘灯、西侧左转灯盘，为保障行人过街安全，单独设置南北向行人过街信号灯，调整后该路口信号灯放行方式就变为：
东西直行→东左转→南北行人过街→南左转
2、黄五新东改为：
东西直行→西左转→南北行人过街→北左转
3、黄四新东南北均封闭只保留东西向通行，信号灯调整为黄闪模式。
4、新立河西路部分点位采用的是感应控制模式，这种方式较为灵活，可有效节省等待时间提高通行效率，但流量饱和状态下绿灯持续放行会造成下游路口通行压力增大，产生拥堵甚至回溢，因此高峰时段将部分路口调整为固定方案控制，并对施工周边路口11：30-12：30、14：10-14：50时段内增设午高峰方案，通过对周边路口流量、流向进一步精细化每个交叉口信号灯方案，并将新立河西路沿线交叉口协调控制采取“缓进快出”的控制策略，统一周期设计高峰时段南北协调控制，尽量实现中央车流向南北两端不停车通过路口，减少新立河西路仓位内的溢流现象，提升路段源头车流有效放行率，降低排队长度。
【小课堂】
近期我们也接到不少热心市民的建议，在这里小编对因施工产生的交通信号关注点做出解答！
建议一：施工影响路口排队这么长为什么不多延长绿灯时间？
答：信号配时不能看哪个方向排队较长就给哪个方向延长绿灯时间，信号配时方案的修改设置应充分考虑路口车流量流向、现状交通组织、上下游路口承受能力，不可无限制的延长拥堵方向的绿灯时间，否则会出现解决该方向排队较长的问题，但过多的等待时间会加剧相交方向，或者相邻路口排队压车的情况，适得其反。需要根据路网整体情况对信号配时做出合理调整。
建议二：为什么施工期间绿波效果与原来不一样了？
答：施工必然会造成路口拥堵直接截断绿波效果，单点路口拥堵会产生蝴蝶效应，进一步影响周边路口波及整条线路，施工对交通影响是不可避免的，交警部门会根据实际车流量变化情况对施工区域周边路口设置施工期间方案调度，缓解交通拥堵，信号机在协调转换的同时需要1-2个周期才可以完成方案切换，而在这个时间段也会导致绿波实际效果会出现偏差。
建议三：为什么有的非施工路口原来走起来很顺畅，现在怎么不顺畅了？
尽管有的路口没有施工，但也会受到一定的影响。施工期间由于车辆绕行发生流量、流向改变，增大周边路网交通压力，高峰期间可能会发生饱和情况（车流量超出路口通行能力），饱和后会产生溢流，阻碍上下游路口通行，同样需要对方案做出调整，部分通行方向绿灯时间减少，导致与施工前通行效果产生差异。
道路施工期间由于交通组织的改变，交通流是随时发生变化的，信号仅起到辅助调控作用，无法彻底解决拥堵问题，所以交警部门提醒广大市民高峰出行经过施工周边可选择合适路线绕行，此外市民上班时间可适当提前行动，避开交通高峰期，错峰出行。我们会对周边路口进行持续跟进，针对实际情况第一时间做出调整。
来源：滨州交警