烈日下的坚守 让高铁列车“喝饱水”
2024-08-22 05:55:16 - 消息动态
转自：辽宁日报
8月19日，烈日炙烤下，刚刚抵达大连北站的G8184列车掀起一股热浪。此时，2名身穿橘色上衣的上水工正拖着沉重的橡胶水管，脚步匆匆地行走在轨道线路之间为每节车厢加水。
这些通过橡胶水管注入车厢的自来水，就是高铁上的饮用水、生活用水和清洁用水的来源。每节车厢需加满0.5吨水，才能满足车厢乘客的需求。上水工们给一列高铁列车加满水大约需要13分钟。
当日值班的是大连北站客运车间上水班一组，班组里的4名上水工要为立即折返的18趟高铁列车加水。遇到列车密集抵达，上水作业强度倍增，当天15时50分至18时30分这个时间段，他们要为8趟高铁列车上满水，其中最短的列车间隔时间只有二十多分钟。
“大连北站客运车间上水班一组，全员集合！”班组长张晓冬高声说。4名上水工迅速列队，奔向停靠不久的列车。加水的水管跟加油管的口径相似，弯腰、拉管、插管、注水、拔管，上水工们一整套动作行云流水。在为第一节车厢加水完成后，他们继续往第二节、第三节车厢走去。
两边是高温炙烤下的车厢和动车空调排放的高温气体，夹在中间的上水工们汗流浃背。为了尽可能多地给车厢上水，班组长张晓冬和工友们争分夺秒，一路小跑往返在各节车厢间，工服早已被汗水浸透，紧紧地贴在身上。一天下来，每人平均要为52节车厢上水，步行往返约15公里，将近3万步。
暑运期间，为了满足旅客需求，大连北站增开动车，对部分高铁列车进行重联。高温、高湿、高强度，股道间如同桑拿间。上水工们默默坚守在热浪蒸腾的铁路线上，在狭小的空间内，战高温、斗酷暑，保障列车趟趟“喝饱水”正点出发，全力满足旅客用水需求，保障旅客安全出行。
本报记者王荣琦文并摄