音频｜缘于纪念与热爱 中国有哪些经典老爷车
老爷车是一个时代的映缩，乘着时光穿梭机穿梭在道路中，构成了属于汽车自己的风景。老爷车所代表的那个时代已经一去不复返，但那个时代所赋予它的地位，是今天的汽车所无法取代的。如今的老爷车情怀，只缘于纪念与热爱……
老爷车的概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。
国内最早的老爷车
在以往概念里，老爷车似乎是西方比较流行的汽车文化，但是在国内也有一批热衷于老爷车的爱好者。在他们的记忆里也曾刻有自主品牌老爷车的身影，例如红旗CA71。
红旗CA71最开始被称为东风CA71，车身与跟西姆卡维迪娣非常相似采用了绛紫色喷漆、车顶采用银灰色喷漆。车标为一条"银龙"，"银龙"前方还镶嵌了镀金的"东风"二字。此外，在车身侧面还镶嵌着由毛泽东书写的"中国第一汽车制造厂"字样。CA实际上是ChinaAutomobile的意思，此代号也一直沿用到现在。CA71的"71",7为车辆类别代号，代表轿车；1就表示第一代车型。
国产家用老车
对于很多国人来说，夏利是一个有情怀的车型，它是很多家庭的第一辆家用车。上世纪80年代，中国开始合资或技术引进，生产欧美和日本轿车，1984年上海大众开始生产大众桑塔纳，1987年广汽和标致合资生产标致505，天汽引进大发技术生产夏利。这些车中，天津夏利个头最小、动力最小、发动机缸数最少，但离家庭最近。
夏利车身尺寸较小，车身长度只有3680毫米，车宽1610毫米，整备质量740千克，三缸夏利的动力为一台55马力的0.993升排量三缸发动机，这款车是1987年大发推出的新车，比1981年推出的桑塔纳、1979年推出的标致505要年轻很多，其底盘设计理念是当时中国国产轿车中最先进的，是中国批量生产的第一款前横置发动机前驱轿车，一些安全设计理念也领先于桑塔纳和标致505。
1993年前的夏利，发动机、变速箱和空调都是进口的，1993年北京出租行业的扩充中采购了一大批夏利作为出租车，这些使用日机和原装空调的夏利不仅可靠性好，在北京路况下百公里油耗只有6升左右，炎热的夏季中空调也不差，开空调后动力衰减不算很明显，城里跑足够用，90年代中国私家车消费者们不少也选择了夏利。
残缺是另一种美，每一辆老爷车静静的等候在那里，没有喧嚣，，就像一位独居的安详老人。车虽无言而历史有声，每一辆老爷车的背后都承载着沉甸甸的历史，为我们讲述着过往的故事。它是一种怀旧情怀，就像陈年老酒，越老越香，越久越醇。