38公里的坚守：兰渝铁路大山里的“90后”班组——记中国铁路兰州局集团有限公司兰州电务段姚渡信号工区
转自：中国科技网
科技日报记者颉满斌通讯员黄贵彬冯寅
一个小站，一个班组，一张张年轻的面孔，守护38公里兰渝铁路线信号设备安全稳定，是他们共同的心愿。
“春运期间，大伙检修设备时要比平时更加仔细，春运期间设备安全绝对不能出问题。”2月1日上午，当记者走进兰渝铁路姚渡车站信号检修工区时，工长卢鸽正在组织工区职工召开作业班前会，只见他一边布置设备检修任务，一边向其他职工叮嘱注意事项。
中国铁路兰州局集团有限公司兰州电务段姚渡信号检修工区，是兰渝铁道线上一个不起眼的小班组，工区共有10名职工，包括工长卢鸽在内，全部都是“90后”年轻人，其中“95后”青工就有7人。
小团队担起安全大责任
这些年轻人远离故乡和家人，共同担负兰渝铁路38公里线路的信号设备维修养护工作，其中包括两个车站和一个中继站，共计管辖21组道岔、92架信号机、173个轨道区段。为了自己钟爱的事业和列车运行安全，他们以站为家、精检细修，2019年至2021年，该工区连续三年获得兰州电务段“先进班组”称号，2023被路局评为文明班组。
“平时工作虽然枯燥平凡，但是细致检修是我们的岗位职责，为保证铁路运输安全畅通，我们的作业标准不能打折扣，”说起巡检设备，卢鸽表情格外严肃。
今天的作业地点位于隧道中部，距离两头隧道口分别是七公里和十公里，遇紧急检修任务时，职工要背着几十斤重的工具材料，步行进入隧道内开展设备检修工作，来回耗时3小时。
在卢鸽的带领下，职工们进入中继站，对室内设备进行巡视检查、隐患问题整治。
“轨道输出电压正常”“线缆接头良好”随着一项项检修工作的完成，中继站设备在他们的检修维护下，以良好状态投入到2024年春运任务中，为南来北往的旅客提供了可靠的设备保障。
当作业完毕准备撤离作业点时，卢鸽告诉记者，按计划这是春节前最后一次进入隧道内中继站巡检设备了。
驻小站默默坚守保畅通
姚渡车站是兰渝铁路线上一个不起眼的小站，坐落群山峻岭之中，每天有80多对列车从这里通过。周边环境山大沟深，不管是日常设备维修养护，还是职工日常生活，都存在诸多不便。
工区负责维护的设备，要么在几十米高的桥上，要么在十几公里长的隧道里，为了适应铁路沿线小站的工作与生活，卢鸽和同事们将年轻的心融进小站，每周4天、每天6小时的设备“天窗”检修是他们的工作日常，只有做到精细检修，才能为列车的安全运行提供优质设备保障。业余时间，工区职工会在车站一起打篮球，为枯燥的工作增添些许乐趣，也会一起动手做饭，为小站生活增添一丝生活的味道。
姚渡信号检修工区10名职工，其中7人都是家在陕西、河北、云南等地的“外乡娃”，小小的班组里讲着天南海北的方言。2023年刚刚参加工作的瞿明彪是个来自云南地区的精干小伙，刚刚适应了这里的工作和生活，就迎来了属于他的第一次春运，这让他这个初出茅庐的新人既紧张又好奇。
“这是我第一次参与铁路春运工作，虽然不能回家过年，可维护好咱们铁路信号设备，让更多人平安回家，心里有满满的成就感。”面对记者的询问，瞿明彪这样说道。
和瞿明彪一样，工区其他人常年扎根在这里，舍小家顾大家。
就是这样一群90后，把自己的青春年华献给这大山中的铁路，守护着管内38公里铁路信号设备，扛起属于新时代铁路人的责任与担当，用行动为兰渝铁路的安全畅通保驾护航。
（受访者供图）