上海浦东机场禁止网约车背后,或许还有更多的内幕
还有几天就年三十了，原本大家都想着快点回到家，开开心心和家人团聚过个团圆年，但上海有关部门最近出了个新规定，让很多从浦东机场出行的人，是没法那么开心的了。
在网约车已经运行近十年，在与地铁、公交一起，已经成为城市居民出行的三大主要交通之一的情况下，他们却突然整了个活：
禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营。
一张A4纸，让美团、滴滴、高德等网约车，全部停了。
网约车大面积禁止，给旅客出行带来了极大不便，于是有人就咨询有关部门为什么要出台这样的规定，得到的回复是：
出租车招手就停，上车就走，而网约车是车等人，人等车，容易造成拥堵，有隐患。
言下之意就是：我们这样做，都是为了你们好啊。
预防交通拥堵，为了出行乘客好，如果真是一心一意为民服务，那大家也能理解。
不过奇怪的一幕出现了，虽然浦东机场封禁了所有的网约车，但是一家叫空港出行的公司（全称是航空港（上海）汽车服务有限公司），还能通过互联网预约。
不是说禁止了所有的网约车吗？美团、高德、滴滴都禁了，为啥空港出行，它就行呢？
有人查了一下，这家公司是机场的配套公司，其母公司是上海空港旅游服务有限公司，这家公司不是网约车，所以不受有关方面的禁令影响。
有好奇的网友觉得这家公司实在是很奇怪，于是又查了查相关信息，发现空港出行这家公司，是个纯民企，实际控制人是一个叫郑秀利的人。
郑秀利占股90%控股上海鑫交，上海鑫交又99.92%控股上海空港，然后百分百控股空港出行。
疑问就出来了，有关方面颁布了网约车的禁止令，所有的网约车都没法在浦东机场运营了。
但是空港出行这家公司，资质上不是网约车，但是又能通过网络预约，因此完美地避开了这条禁令，成为了浦东机场唯一能够做网约生意的公司。
在成为浦东机场唯一能够做网约车生意的公司后，空港出行的价格，就很诱人了。当然这个诱人是对空港出行而言，对打车的乘客，就很吓人了。
在空港出行这家公司的平上，60公里内，一口价360元，爱做不做，不做拉到。
这个价格，是正常情况下美团、滴滴等网约车价格的2到3倍。
民间有句流传的俗语：叫“有便宜不占，乌龟王八蛋”。不得不说，郑总的空港出行，是真深谙这句民间谚语的精髓啊。
看到这里，相信很多上海的市民们，又想起了口罩期间的往事。
当时，一些刚成立不到一个月，甚至三五天的公司,拿着各种保供特许经营证的这公司那公司，居然能够击败强东和京东，成为特殊时期物资供应的特许经营户。
为了保民生，保安全，保稳定，他们不辞辛劳，无私奉献，不分昼夜，给大家提供着高价肉、高价菜、高价米……
新年将至，无论是南方还是北方，人们都有大扫除的习俗，而上海的有些地方，或许也该来一次“大清除”了……