为车主捂住钱包，沃尔沃是怎么做到的？
如果把买豪车视作投资行为，那可能是回报率最低的投资项目之一。
其高昂的维修、养护费用，让车主每次回4S店，都是一次“被动增值”。购车容易养车难，正因如此，越来越多的消费者在选购豪华品牌时，除了衡量汽车产品本身之外，更关注心仪车型的保值率与后期的养护成本。
豪华汽车的维修费用为何这么贵？
①因为车价越贵，配件越贵，豪华车型许多原厂配件本身具有的品质优势，随之会附加一部分品牌溢价，有部分配件还可能需要从国外进口过来，经过高价关税、物流、代理商等各环节加价，导致豪车配件价格又上了一个台阶。
②豪华品牌售后也有一套自己的标准，工时费也会相对较高。同样是修车，给帕萨特换个大灯工时费100元，给劳斯莱斯换个大灯就要1000元。修理商也要承担风险，所以维修起来倍加小心，工时费高昂也是情有可原。
如何了解一台车的维修费用到底贵不贵？
我们先了解一个圈内老铁都知道的概念：零整比，即所有装车配件的价格总和与整车销售价格的比值。零整比越高，配件价格越贵，维修成本当然水涨船高。一辆全新的奥迪Q5L，甚至换不来10只大灯。甚至有车友提出这样一个生财小妙招：买入一批奔驰C级进行拆解售卖零部件，有机会获取数倍利益。
自2014年4月份第一期汽车零整比发布以来，“零整比”既是衡量汽车维修经济性的重要指标之一，也道出了车企利润的来源，更可以对比发现一些品牌的良心与责任感。
那有没有豪华品牌能为车主捂住钱袋子？
从中保研2022年发布的《第14期汽车零整比体系数据》中可见，第14期汽车零整比100指数为361.85%。在零整比的“比赛”中，有一哥们没“跟上”大部队。
在50万以上价格区间的同类型车型比较中，我们有三个发现：
1、沃尔沃XC90零整比、负担指数均为同级别参测车型最低。
2、沃尔沃XC90前大灯、发动机罩、行李箱盖单件零整比在同级参测车型中处于最低。
3、沃尔沃XC60零整比低于同级别参测BBA车型；沃尔沃XC60负担指数在同级参 测豪华车型中处于最低。
此外，与同级豪华车型相比，沃尔沃XC90、XC60的常用零件单价基本上都是同级最低，表现实属优秀。这意味着，沃尔沃的车主，完全能够以更低的价格享受同等级别的豪华服务。
数据只是结果，如何做到才是关键，沃尔沃汽车为了给车主用车省钱，用两大行动实现对用户的承诺。
首先是从零件入手来降低成本。自2019年起，沃尔沃优化了整车中近千个品类的零配件价格，平均降幅达到22%，积沙成塔，聚少成多的改善用户用车成本感知。
其二是通过创新和超值的服务来改善售后体验。沃尔沃是国内首家推出“零件终身保”的豪华品牌，“零件终身保”不仅覆盖核心大件，也包含日常使用中的易耗件，足见沃尔沃对产品品质的底气，以及对“以人为本”理念的坚持。服务推出的两年以来，“零件终身保”已惠及近千名车主，平均为每位车主节省超4000元。
此外，沃尔沃还通过“十二大服务承诺”不断优化销售和售后服务的各个环节和场景。
截止到2022年底，沃尔沃已为超过20万名车主提供“免费取送车”服务，累计里程超过500万公里；已为近2万名车主提供“预约快速养服务”，和为超过1.8万名车主提供“尊享代步车服务”，累计使用天数超过28万天。
沃尔沃“全天候守护”随车管家服务的使用次数已超过117万次，此外还有全国11个城市的42家经销商提供“超长时营业”服务。
有诺必行，使命必达，是身为拥有百年历史的豪车领跑品牌的担当。
如何在群雄环伺的中国豪华车市场中打造自己的竞争力？如何把自身的不变与坚守融入到时代的进步与变化中？沃尔沃已经用行动做出了回答。