“九思投资车速”重磅上线！一次性解决“什么时候买”“买多少”终极难题！
最近我们被问得最多的就是：现在还可以买基金吗？
2023年的大盘终于在大家“对复苏的一致预期下”，又一次来到了3300点，也就是所谓的“纠结”行情：
一方面，看到已经反弹了不少，现在买入担心后面万一又开始跌怎么办？
另一面，如果经济复苏兑现了，大盘继续上涨，岂不是就踏空了？
其实关于大家“什么时候买”“买多少”的问题，我们一直都有给大家讲怎么办。
一是要有“弱者思维”：不要去预测市场走势，而是要化繁为简，纪律投资（低位多买，高位少买）；
二是要有“三把量尺”：市场估值、股债性价比、市场情绪。
三是要把握“模糊的正确”：我们并不需要掌握的那么精准，大的方向正确就可以了。
然而，似乎这并不能真正帮助到大家。
因为依旧有不少人来问我们更多问题，比如：是看PE还是PB？是看A股全指还是沪深300？估值百分位、股债性价比哪个更有效？等等。
这一次，为了真正解决“什么时候买”“买多少”的终极难题，九思智囊团经过多次深入的方案探讨和谨慎的数据回测后，“九思投资车速”应运而生，帮大家更高效地为自己和客户做好仓位控制与动态平衡！
（巴蜀养基场-微信公众号-底部菜单栏）
“九思投资车速”基于“三把量尺”综合得出
我们的投资车速从“定量”和“定性”两个层面着手，定量数据主要看“市场估值”与“股债性价比”，定性主要将“市场情绪”纳入考虑。
市场估值
估值看的是市盈率、市净率及其百分位。通常认为市场低估时买入，安全边际相对较高，未来收益空间较大；市场高位时则可以根据整体仓位情况及未来现金流情况，来考虑是持有不动还是降低仓位。
以沪深300指数为例，测算近10年估值百分位，当PE百分位低于30%以下，基本都对应指数的低点，如2008年底、2011~2014年、2016年底、2018年底。如果把握住机会，都会迎来一波较大幅度的上涨。
股债性价比
股债性价比越高，说明股市更具有投资价值，反之，债市更值得配置。
观察股债利差和沪深300的走势，可以明显看到，股债利差的高点基本对应股市的低点，而股债利差的低点对应股市的高点。
当股债利差数据大于5.5%的时候可以逐步建仓，大于6%时加大股票配置力度，数据越往上走越可以加仓。2022年9月底，沪深300的股债利差是6.18%，正是投资的好时机。
情绪指标
巴菲特说，别人贪婪我恐惧，别人恐惧我贪婪，当市场情绪极度低落，人人都绝望时，很可能正是买入基金的好时机。但是，情绪不是一个非常具象的指标，成交量、换手率、北向资金净流入等都能反应市场情绪，甚至“菜市场讨论度”也可以是反映市场情绪的法宝。虽然交易情绪不大容易客观度量，但在A股中又极其重要。
“九思投资车速”真的有效吗？
通过近3年数据回测，九思投资车速能有效做到：
“九思投资车速”是一个可以做到“别人贪婪我恐慌”的逆向投资策略。以“有效控制波动”为前提，力争帮助投资者在权益市场上纪律做到“低位多买，高位少买”，以提升权益投资性价比！
风险提示:上述仅为回测数据，非实盘验证数据。既不代表投顾组合的历史业绩，也不代表未来业绩表现，基金有风险，投资须谨慎，不保证投资者一定盈利，也不保证最低收益和投资本金不受损失。
“九思投资车速”如何用于指导基金投资？
我们把投资车速分为5个等级：低速、偏低速、中速、偏高速、高速，对应的“权益仓位调整建议”与“定投建议”如下。理财经理可以参考每周定投计划建议的份数，并根据客户实际情况适度调整。
权益仓位只调整5%-10%就够了吗？
我们给客户做组合调仓时，一定要把握一个基本原则——简单、易懂、可操作。
第一，对于绝大多理财经理来说，没有时间，也没有精力一天到晚去跟踪这些指标。
第二，追求模糊的正确，把握大行情。极端行情并不经常出现，每隔2-5年出现一次而已，要么市场非常火热，要么市场非常冷清。
第三，5%是起作用的门槛仓位，如果只调整1%，2%，作用比较小。10%则是一个比较大的调整幅度了，超出10%很可能大幅超出自身能承受的范围，后续带来的危害可能更高。
因此，在明显低估和高估区域，具体的配置比例可以在“既定KYC推荐配比”的基础上，调增或者调减5%-10%的仓位即可。
“九思投资车速”都有什么？
“九思投资车速”每周二更新，主要包括：
“九思投资车速”希望能帮助大家真正做到“知行合一”，养成纪律投资的良好习惯！如果大家对“九思投资车速（日更版）”有需求，可联系九思金凤（微信/电话：18382100282）。
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