赛麟汽车超级跑车黄了，花光60亿只造出“老年代步车”！造车新势力资产被拍卖
超级跑车黄了，花光60亿只造出“老年代步车”！造车新势力资产被拍卖
曾高调宣布要造超级跑车，花光60多亿元，造车数年，卖了不到30辆“老年代步车”，赛麟汽车原负责人“出逃”美国，被网友称为“第二个贾跃亭”，如今，公司部分资产被挂牌拍卖……
日前，记者从阿里拍卖平台获悉，南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。
被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司。通过标的物基础信息及网拍公示图片对比发现，该公司即是江苏赛麟汽车投资有限公司（简称“赛麟汽车”）。
此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产，起拍价约为23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。
随着赛麟汽车原董事长王晓麟被被刑事立案、资金链断裂等问题的曝出，赛麟汽车经营从2020年下半年开始停滞。如今沦落到被法拍，赛麟汽车的造车梦可能就此破碎了。
“空手套白狼”？
2014年，在美资深律师王晓麟收购了处于破产边缘的美国SALEEN超跑品牌，3年后摇身一变江苏赛麟汽车，成为国内的一个“造车新势力”。
没过几年，公司就陷入系列风波事件。2020年4月27日，赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，侵害国有投资方的权益，导致数十亿元国有资金流失。此外，还称其共计撬动了60多亿元国有货币资金。
数据显示，南通嘉禾是如皋经济技术开发区管理委员会全资控股的公司，持有赛麟汽车33.4%的股份，是其最大股东。据报道，其余四家外资股东公司，都是以技术出资入股，都由王晓麟实际控制。
乔宇东称，花了真金白银出资的国有股东南通嘉禾，最初以货币增资约30亿元入股赛麟汽车，此外负担了赛麟汽车日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用，却因王晓麟极力阻挠职责的履行，而无法展开工作。
王晓麟回应该举报完全是“诬告”，并称乔宇东直接致电投资人，使得原定于当年5月份到位的30亿元资金被搁置，导致公司难以为继。而乔宇东否认致电投资人。
值得注意的是，2019年7月-11月，赛麟汽车四个外方股东向南通嘉禾进行了多次股权质押，总金额为20亿元。2019年7月，江苏赛麟还以动产抵押向南通嘉禾借贷12亿元。因此，王晓麟被指套取了32亿元国有资产。
2020年6月，因陷入与南通嘉禾的借贷纠纷，南通市中级法院查封了赛麟汽车上海分公司的全部资产及江苏工厂，随后又被曝出中高层离职，拖欠员工工资等。同年7月，王晓麟被指涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金，被警方刑事立案。赛麟汽车在造车新势力圈中引发热议，沦为出局的种子选手。
重金造车成泡沫
加上此前南通嘉禾以货币增资30亿元，赛麟汽车前后共计投入60多亿元造车。然而重金造车却成“泡沫”。
2019年7月，赛麟汽车在鸟巢斥资3亿元举办了新品发布会，推出微型车迈迈和“超跑”SUV迈客两款新车型。迈迈续航里程305公里，补贴后售价15.88万元-16.88万元。
然而事实上，只有造型和性能酷似“老年代步车”的微型车迈迈开启了预售。但没过多久，赛麟迈迈汽车天猫旗舰店就注销关闭，预售总共销量为9辆。有媒体报道，截至2020年5月末，公司共计销售27辆迈迈，让人大跌眼镜。
那这钱究竟是怎么花的呢？“建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右；剩下的钱用来造车，剩下12个亿左右的资金用于开模具，做零部件配套等。”王晓麟此前接受媒体采访时表示。
曾高调宣布要造跑车，如今公司却面临法拍，造车梦或许就此破碎。
现在，王晓麟因“疫情难求一张机票被困在美国”，最近一次公开回应媒体是在2020年7月初：“暂时不打算回国，现在回去毫无意义。”