包神铁路集团：科创引领 构建现代化重载铁路物流大通道
转自：新华财经
在我国西煤东运第二条大通道——包神铁路集团神朔铁路线上，有这样一台蓝白相间的电力机车，车上配备两名乘务员，牵引万吨煤炭列车从朱盖塔站途经我国地形最复杂的重载铁路区段一路向东，4小时后便能抵达朔黄铁路神池南站。
这台国能号“24轴”大功率电力机车，被誉为“大国重器”和“动力之王”，拥有28800千瓦全球最大单机功率、2280KN全球最大牵引力、106米全球最长机车长度，是全球轴数最多的电力机车，拥有16项技术创新，刷新了轨道交通运输牵引动力的四项世界纪录，填补了全球24轴大功率交流传动电力机车产品空白。
“国能号‘24轴’电力机车搭载智能驾驶、智能运维的‘智慧大脑’，可实现机车从自动唤醒到自动区间运行等23个机车应用场景的智能化操控全覆盖。”包神集团铁路有限公司机务分公司技术信息部技术人员邢国栋介绍道。
同样一列万吨列车编组作业，一台24轴电力机车较以往三台8轴机车可节约40分钟的编组时间，具有提高运输效率、降低人工成本、实现节能降碳等优势，有效发挥了能源供应“稳定器”和“压舱石”的作用。
“得益于智能驾驶的应用，乘务员在驾驶‘24轴’大功率电力机车的操作过程中，要比以往简洁、便利很多。同时，为保障机车安全平稳运行，还制定出台了《应急故障处置办法》《非正常行车处置办法》等各类预案。”包神铁路集团机务分公司朱盖塔运用车间主任张必翔说道。
据了解，截至7月2日，24轴机车总走行49.9万公里，累计安全行车1100列，完成煤炭运输937.3万吨，为国家能源保供作出了突出的贡献。
国能号“24轴”电力机车的成功研发应用只是包神铁路集团科技创新实践的一个缩影。包神铁路集团将创新能力、技术研发与成果转化作为推动企业发展的核心竞争力，开通自主知识产权技术的重载铁路智能电分相装置，实现在该领域的全球首创；实施大柳塔站至神池南站区间“三改四”信号技术改造，实现电务设备远程会诊，全面监控和全生命周期管理；智慧包神数据中心云平台，数据仓库、数据驾驶舱等多个平台建设完成，实现近400种业务指标实时显示查询……
除了上述先进技术在实际应用中取得了显著成效外，包神铁路集团还研发应用了气象驾驶舱，可以向现场作业人员及时推送雨雪冰冻、大风预警、灾害天气风险等恶劣天气气象预警信息，辅助包神铁路集团1228公里铁路运输线上的各子分公司根据季节性特点做好恶劣天气下的现场安全管控，实现了气象信息随机被动查询向自动精准推送的数字化转型，形成了气象信息大数据管理服务体系。
“气象驾驶舱是包神铁路人的气象台，将管内现场微型气象站、雨量报警器等气象数据进行融合分析，实现了气象信息由被动查询向自动精准推送的数字化转型。进入防汛期，各级管理人员可实时查看报警、预警等气象最新信息，为迎峰度夏、能源保供保驾护航。”包神铁路集团信息技术服务分公司技术研发部副主任包文艳说道。
近年来，包神铁路集团以“智能运输、精准运输、高效运输”为导向，围绕智能运输、智能装备、智能运维、智能管理，开展系统、装备发展规划研究，加速推进涵盖智慧重载铁路技术体系建设、数字生态建设等领域的“智慧包神”建设。
据了解，包神铁路集团累计获得国家专利授权256项，近三年在机车智能运维领域获得知识产权32项，完成25项科技成果转化。累计获得国家能源集团科技进步一等奖、内蒙古自治区科学技术进步一等奖、中交协科技进步一等奖等奖项17项。（杨静）
编辑：穆皓