根据新专利，铃木希望避免其摩托车后视摄像头系统引起人们的注意
多年来，技术在使摩托车骑行更加安全方面发挥了巨大作用，防抱死制动（ABS）、牵引力控制系统（TCS）甚至配备安全气囊的夹克和包等功能变得越来越普遍——在某些司法管辖区甚至是强制性的。铃木目前正在与汽车零部件制造商东海理化（TokaiRika）合作开发另一项此类技术。
最近的一项专利申请描述了一种后视摄像头系统，除了传统的后视镜外，它还将帮助骑手保持对后方车辆的意识，尤其是在合并或改变车道时。硬件设置本身由一个安装在尾部的广角摄像头和一个TFT仪表显示器组成，相当简单——甚至与售后市场和某些竞争对手的现有设置相似。
它与售后市场产品的不同之处在于它解决常见问题的方式。任何在四轮车辆上使用过后视摄像头的人都知道，超宽视野不太有利于测量深度或距离，因为物体往往看起来比实际距离更远。
铃木的解决方案是根据自行车的行驶位置，手动或自动切换到车架的裁剪部分，以覆盖盲点。手动，这可以通过车把开关来实现，允许骑手选择直接在后面或两侧的视野。自动，当直行时，它会显示正后方的视野，但在激活转向信号灯后，它会切换到路肩上方盲点的视野，从而可以快速检查车道是否畅通无阻。
该专利还描述了骑手精确放大和调整裁剪区域的能力，以便根据自己的喜好选择盲点。
该系统不太可能在短期内取代后视镜，这不仅是因为后视镜最终更加可靠和直观（至少目前是这样），还因为通过移除后视镜获得的空气动力学微小改善在交通繁忙的公共道路上无关紧要，而这正是这种系统最有用的地方。
与此类专利通常发生的情况一样，目前尚不清楚铃木何时（甚至是否）会真正实施这项技术。同时，还提供用于摩托车的前后行车记录仪，尽管它们更倾向于进行连续的视频录制，但它们可以用作补充后视设备。
VantrueF1前后行车记录仪是专用的高级选项，其可靠性高且易于安装。LBW专业摩托车行车记录仪是一种更经济实惠的选择，它还通过AppleCarPlay和AndroidAuto提供其他功能。
来源：IT时代网