开启“飞行模式” 两三小时到杭州
转自：成都日报锦观
“双11”成都快递业务量成倍增长，时效咋样？
开启“飞行模式”两三小时到杭州
据国家邮政局监测数据显示，11月11日当天，全国邮政快递企业共揽收快递包裹6.39亿件，是平日业务量的1.87倍。具体到成都市场，邮政快递企业揽收快递包裹约千万件，日均业务量较平常成倍增长，有的网点业务量甚至是平常的2—3倍。
快递业务量的急速增长，考验着行业的旺季服务保障。一线“快递小哥”呈现出怎样的工作状态？快递行业如何提升转运时效，保障业务高峰时刻的服务需求？
航空运输：
主打时效快两三个小时成都包裹飞抵杭州
晚上10点已过，整个城市渐渐静了下来，双流国际机场更显活跃，一架架货运飞机整装待发，即将把成都的包裹或在成都集散的货物送到全国各地，甚至出口海外市场。顺丰航空飞行机长曾滔也在这个时候进入机场。检查飞机状况、货物重量，核实航线天气、备降机场等信息……一切准备就绪后，曾滔向双流国际机场塔台发出起飞请求，飞向千里之外的杭州，并在约两三个小时后，将四川特色产品等包裹送抵。
2014年，曾滔第一次穿上制服，以一名飞行员的身份开启了“快递小哥”生涯。到2020年，通过考核成了一名机长。这些年来，他执飞过成都到杭州、深圳、上海等地的国内航线以及从成都到韩国首尔的国际航线。“从货物种类上来说，国内航线快件占比较大，国际航线对外运输的电子产品占比较大。每次航班落地，我看着货物一车一车地拉进货站，心里都会有一种满足感。”曾滔说。
航空是当前最快的物流方案。经过这么多年的发展，如今的“双11”已不单是电商平台的线上促销，而是电商线上与实体线下联动的全民购物狂欢，带动快递业务量大增、配送时效提升。曾滔所在的顺丰航空，在成都的航线也从早前的两条，到现在开通由成都飞往东北、华北、华东、华中、华南等区域的国内航线，以及飞往东亚、南亚、东南亚的国际航线。
在曾滔看来，能够以一名参与者的身份见证一个新兴行业在这个时代中崭露头角，这是特别幸运的事。虽然夜航比较辛苦，但夜空下的城市，星罗棋布的繁星和霞光万道的日出，这些难得一见的美景，是对自己独特的奖励。
中欧班列运邮专线：
突出集运功能将包裹送至欧洲国家
11月12日上午10时，四川邮政国际公司的川邮集运仓内，“快递小哥”何东海娴熟地分拣包裹，将同一位客户、不同时间到达集运仓的包裹重新进行打包装箱，在撕扯胶带封装之前，还不忘将包裹箱的8个角垫层做好保护。“这主要是考虑到包裹出口，防止远距离运输和中转包裹时快件受损。”何东海说。
何东海所在的川邮集运仓，是去年四川邮政发展的新业态、供给的新服务，主要面向海外华人华侨、留学生及跨境电商平台等，提供包裹代收寄、仓储等一体化服务。在川邮集运仓可以看到，依次摆开的货架上，整齐陈放着鞋服、食品、小家电等生活用品。何东海将包裹分拣打包，再送到川邮集运仓毗邻的成都国际邮件互换局进行清关检查，然后仓储在专用仓库，等候中欧班列出口海外。
11月10日，这里刚发出去一个货柜的国际包裹，搭载中欧班列，12天之后抵达波兰，预计将在一个月以内送往法国、英国、瑞士等10多个欧洲国家。
据了解，目前川邮集运仓的包裹主要依托去年开通的中欧班列运邮专线成都——波兰路向。“以往的国际包裹，要么选择空运要么海运，但海运沿途运输时间就要一个月，满足不了有些包裹的时效需求，空运虽快，但运费高出了海运和铁路运输，而走中欧班列的话，每公斤只要20元。”据四川邮政国际公司相关负责人介绍，除了运输成本和时效特点，包裹集运的另外一个特点，就是不需要像以往单个包裹就寄递，而是可以仓储累加，多积几件一起寄。
成都日报锦观新闻记者唐小未