直击新线|一次“通电”成功!十一号线六变电所完成送电任务
广州地铁在建新线传来新年第一个好消息:近日,十一号线机电工程顺利完成重要目标节点任务,花岗主所、赤沙车辆段牵混所实现一次送电成功,标志着该线机电工程进入单体调试阶段,为综合联调工作提供了前提条件。
花岗主所自进入建设阶段以来,广州地铁组织设计、监理、施工等参建单位严格控制进场原材料及结构实体质量,通过抓典型、树样板,来提升现场质量管理水平。针对工期紧、任务重、设备数量多、大型设备到货运输不便等困难,地铁建设各方紧密合作,合理排产设备,严把设备质量,确保完成所有设备到货及安装。同时通过与运营单位建立良好协作机制,针对薄弱环节,建立攻坚小组,发挥建设运营一盘棋的作用,提升工作效率。为实现花岗主所顺利受电,广州地铁组织施工、监理、设计、监造、厂家组建了现场保障队伍,严格根据启动方案在送电前核对设备状态。在十一号线花岗主所主控室内,随着运营调度发出交流屏进线开关合闸指令,整所低压动照回路由临时用电切换为正式用电,最终持续稳定运行,这也意味着经过地铁建设单位全体人员历时30多小时的连续努力,花岗主所正式完成既定的受电任务,成为全线首座顺利送电的变电站。
正式开始送电后,花岗主所各设备严格按照启动方案执行倒闸操作,地铁建设者们最终圆满完成各设备受电冲击任务,站内主变压器、110kVGIS、36kVGIS等设备运行正常,状态良好,各项设备一次性受电成功。随后,地铁建设者们一鼓作气,抓紧开展赤沙车辆段的牵混所送电工作。据了解,赤沙车辆段共有1个牵引降压混合变电所以及4个跟随变电所,面对送电任务急、多专业交叉施工等挑战,各参建单位同心协力,在当天下午14:00赤沙车辆段牵混所正式开始送电,至16:25随着最后一台变压器第三次受电冲击完成,5个变电所全部一次顺利送电成功,标志着十一号线工程首个车站级变电所成功送电。
十一号线共设3个主变电所、21个牵混所、9个降压所、1个开关站以及1座车辆段牵混所,其中,主变电所包括花岗主变电所、彩虹桥主变电所、天河公园主变电所。花岗主所、赤沙车辆段牵混所的成功送电,为线路西半环站点设备电通、各系统及客车调试、综合联调等,提供必备的电力保障。
截至目前,地铁十一号线(火车站—琶洲—火车站)土建工程累计完成97%。32座车站中,2座已开通,28座已封顶,1座进行土建施工,1座在进行施工前准备;32个区间中,1个已开通,31个已贯通;赤沙车辆段及全线28座车站在进行机电施工。
除十一号线外,其他在建地铁线路也完成既定节点目标任务,在节前“刷新”工程进条。
01
三号线东延段(番禺广场—海傍)土建工程累计完成98%。4座车站均已封顶,正在进行车站机电系统施工;4个区间及出入场线已贯通,正线已实现轨通、电通;广州新城停车场进行土建和机电施工。
02
十号线(西塱—石牌桥)土建工程累计完成82%。14座车站中,12座已封顶,1座进行土建施工,1座在进行施工前准备;14个区间中,13个已贯通,1个进行前期准备工作;出入段线已贯通。12座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建和机电施工。
03
十二号线(浔峰岗—大学城南)土建工程累计完成76%。25座车站中,18座主体结构封顶,7座正在进行土建施工;24个区间中,17个区间贯通,6个进行土建施工,剩余1个进行施工前准备;全线15座车站开始机电施工。段场及出入段线土建基本完工,正在进行机电施工。
04
十三号线二期(朝阳—鱼珠)土建工程累计完成81%。23座车站中,13座已封顶,10座进行土建施工;23个区间中,19个已贯通,其余4个进行土建施工;出入场线已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工,鱼珠停车场已完工。6座车站开始机电安装及装修施工。
05
十四号线二期(嘉禾望岗—广州火车站)全线土建工程累计完成56%。8座车站中,5座已封顶,2座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;8个区间中,4个已贯通,4个进行土建施工。2座车站开始机电安装及装修施工。
06
十八号线后通段(冼村—广州东站)土建工程累计完成42%。1站1区间中,广州东至冼村区间盾构段已贯通,正在进行暗挖段施工。
07
二十二号线后通段(陈头岗—芳村)土建工程累计完成51%。4座车站中,2座已封顶,2座进行土建施工;4个区间中,1个已贯通,3个进行土建施工。
(注:以上车站名称除三号线东延段仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)