北京汽车销量降33%不足三年亏130亿 母公司注资80亿助短期保持资本稳定
长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
销量不佳、巨额亏损，北京汽车母公司开始“救场”。
12月11日，北京汽车（01958.HK）公告显示，北汽投与现代汽车订立协议，双方同意根据各自在北京现代注册资本的权益比例，共同向北京现代注资10.95亿美元（按当前汇率计算约合人民币80亿元），双方将分别注资5.48亿美元。
公告显示，2022年和2023年以及2024年前9月，北京现代净利润（除税后）分别为-50.65亿元、-54.41亿元和-25.76亿元，不到三年累计亏损130.82亿元。
终端数据显示，2024年前11月，北京现代销量达14.35万辆，与上年同期21.38万辆相比，下降约33%。其中，2024年11月，公司销量已不足1万辆。
总资产不足两年减少135.79亿
常年亏损之下，北京汽车又获得了一大笔母公司的资金帮扶。
12月11日，北京汽车发布的公告显示，北汽投与现代汽车订立协议，双方同意根据各自在北京现代注册资本的权益比例，共同向北京现代注资10.95亿美元（按当前汇率计算约合人民币80亿元），双方将分别注资5.48亿美元。
注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%，并继续作为北京汽车的合营企业入账。
公告显示，北京现代是中韩合资企业，自2002年成立以来，共投产42款车型，累计销量突破1200万辆，具有完善的运营体系和深厚的市场基础。基于“在中国为全球”发展战略，北京现代将通过自身体系能力优势、股东新能源技术加持和资源优势，快速实现新能源化、智能化转型，推出更多满足中国消费者需求的产品；在国际市场，持续扩大出口规模。
北京汽车表示，本次向北京现代增资，符合本公司自主品牌和合资品牌协同发展战略。通过双方股东共同增资，有利于支持北京现代短期保持资本稳定，中长期通过新技术和产品投资实现转型发展战略落地。
此外，北京汽车介绍，现代汽车是全球知名汽车公司之一，具有较高的市场地位和市场影响力，其将推动电动化、高性能、氢能、未来移动出行等多领域的全面布局。本次北汽投和现代汽车共同向北京现代增资将进一步深化本公司与现代汽车的合作，从而进一步促进北京现代和本公司的中长期发展。
长江商报记者发现，2022年3月份，北京现代曾获得北汽投及现代汽车两家股东联合增资，双方各增资约4.71亿美元（约合人民币30亿元），共计约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。
彼时，北京汽车表示，通过本次增资及北京现代股东持续支持，预计北京现代可提升营运资金水平、防范流动性风险，并将协同股东进一步加大战略资源投入，从而改善经营状况、提升市场地位，也将为新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供资金保障。
然而现实是，2022年和2023年以及2024年前9月，北京现代净利润（除税后）分别为-50.65亿元、-54.41亿元和-25.76亿元，不到三年累计亏损130.82亿元。
2022年和2023年以及2024年前9月各期末，北京现代总资产分别为355.17亿元、280.59亿元和219.38亿元，不到两年时间减少135.79亿元，降幅约为38%。
11月销量已不足1万辆
北京现代业绩不佳，与公司销量表现关系密切。
2013年至2016年，北京现代销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆，尽管有所起伏，但超过百万已是“家常便饭”。
2017年，北京现代将全年销量目标定为125万辆，然而实际销量为78.5万辆，同比下降31.26%，高光不再。
2018年和2019年，北京现代销量有升有降，分别为79.02万辆和66.26万辆，同比增幅分别为0.66%和-16.15%，降幅开始出现两位数。
2020年至2022年，北京现代销量持续下滑，分别售出44.61万辆、38.5万辆和25万辆，同比降幅分别为32.68%、13.7%和30.55%。
2023年，北京现代销量达25.7万辆，同比增长2.8%，虽然止住了下滑趋势，但与巅峰时期相比形成较大落差。
进入2024年，北京现代销量又开始走下坡路。
终端数据显示，2024年前11月，北京现代销量达14.35万辆，与上年同期21.38万辆相比，下降约33%。其中，2024年11月，公司销量已不足1万辆。
按照计划，北京现代的目标是在2025年达成50万年销规模。其中，燃油车要实现全面混动化，产销30万辆；纯电车则要实现产销20万辆。
显然，北京现代当前销量离自己的设立目标越来越远。
近期，一份由9家汽车经销商联合致北京现代的信函在社交平台上广泛传播，该函揭示了多家北京现代经销商面临的库存压力和经营困境。
信函指出，由于库存积压严重、经营困难、亏损加剧，湖南省全体北京现代经销商一致要求自2024年8月8日起暂时停止向北京现代提车，并拒绝接受其自动配送的车辆。同时，经销商要求北京现代立即解决现有库存问题，并兑现此前的承诺和奖励政策。
该消息一经传出，引发舆论关注。有湖南地区的北京现代经销商接受采访时表示，上述信函属实，9家发联名信的经销商占到了湖南省的多数。
该经销商同时表示，如果从绝对数字看，该店的库存数量并不大，但是由于销量跟之前比急剧地下滑，这就导致库存系数比较高。
随后，北京现代方面对此表示，目前正在积极了解相关情况。
值得一提的是，近日，北京现代宣布对旗下两款车型近56万辆汽车进行召回。
国家市场监督管理总局官网显示，北京现代备案了召回计划，决定自2024年12月30日起，召回2012年11月29日至2014年10月31日期间生产的2013款胜达汽车，共计139040辆；2010年3月28日至2014年8月14日期间生产的2010—2013款ix35汽车，共计420309辆。
公告显示，本次召回范围内部分车辆由于制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
北京现代表示，将免费对召回范围内车辆保险盒内保险丝更换为较低容量的保险丝，以消除安全隐患。若后续再出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，则为车辆免费更换HECU。
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