戈壁深处，天路职工与沙“共舞”建“方格”
转自：中工网
工人日报-中工网记者邢生祥通讯员赵风斌蒙文平
隆冬季节，青海柴达木盆地戈壁深处寒风刺骨黄沙飞舞。从格尔木坐火车沿着格库铁路一路往西，线路两旁，一片片草方格密密麻麻铺设于高低起伏的沙丘上，远远望去，就像一片片绵延不绝的褐色屏障，牢牢阻挡住滚滚沙漠侵袭的脚步，而那些首尾相连一米见方的草方格，就是铁路人防沙固沙的“利器”。
12月9日10时许，随着施工命令下达，格库铁路K272+500处立刻热闹起来，青藏集团公司格尔木工务段治沙防沙护路队的职工们携带着工具材料，迎着漫天风沙快速奔赴指定位置。当天，要在线路两侧路基护坡铺设草方格，以应对沙害对行车安全造成的威胁。
格尔木工务段管辖格库铁路（青海段）473.13公里铁路线的日常维护任务，其中风沙路基长度372.19公里。由于格库铁路穿越广袤的柴达木盆地，沿线多风少雨，气候异常干燥，年平均降水量不足30mm，如何防沙固沙，阻挡沙漠侵袭，成为确保铁路安全的头号难题。
从2019年开始，格尔木工务段成立专门的治沙防沙护路队伍，在沙害威胁严重的格库铁路沿线大力推行植物防沙和工程防风固沙方法，为格库铁路保驾护航。“人工清沙就像打游击，治标不治本，所以必须想办法从根本上治沙固沙。”格尔木工务段桥隧技术科工程师张德龙说。
历经多年的探索实践，格尔木工务段引进以铺设草方格为核心的治沙举措。用麦草、稻草、芦苇等材料，在流动的沙丘上铺设出一个个草方格，将整片沙漠化整为零，通过在沙漠表面铺设覆盖物，来提高地表摩擦力，以此削减风力，防沙治沙效果显著。
线路旁寒风呼啸黄沙扑面。强忍风沙的侵扰，职工们半蹲着身体，用铲子刨开松软的沙土，将一股股铡好的芦苇草植入地表下面，用沙土埋住根部后再用铲子拍实，铲子带起的沙土，被大风四下扬开，空气中弥漫着一股浓浓的沙尘味。随着时间的推移，他们眼前的草方格面积也不断扩大。
“未采用草方格前，格库铁路风沙上道情况时有发生，需要频繁进行人工和机械清沙，特别耗时耗力。采用草方格防沙后，风沙上道的情况得到有效遏制，一些风沙隐患严重的区段，也取消了对列车的限速运行，运输效率大大提高。”张德龙介绍说。
今年以来，格尔木工务段在格库铁路沿线铺设芦苇草方格13981.2平方㎡，高立式防沙网568m，铁路两侧种植乔木灌木1823773株，绿化面积1387350平方米，不断延伸的草方格、绿化带和防沙障，日夜呵护格库铁路的安全畅通。