探访北京华阳奥通:已转新势力品牌 售后服务不受影响
位于北京市朝阳区来广营乡顾家庄桥北的北京华阳奥通汽车销售有限公司，曾是北京最大的一汽奥迪授权经销商，也是奥迪在北京的培训中心。该经销商店不仅销量突出、年均售后产值过亿元，更多次获得奥迪服务双杯全国竞赛冠军。
近期，有多家媒体报道北京华阳奥通和郑州中升汇迪因转投AITO问界品牌而被一汽奥迪终止经销商业务。实际情况如何，消费者后续的维修保养业务是否会受影响？
驾车行驶到该店附近，可以看到醒目的红色“华阳奥通”字样，但曾经明显的“四环”标识已被AITO问界和理想的LOGO取代。走进停车场，尽管“Audi服务接待”未被拆除，但仅一米之隔的“理想服务中心”提示牌显得格外显眼。同时，此前停满一汽奥迪品牌车型的停车场也已被理想的试驾车和待维修车辆取代。
进入展厅前，该店在门口的显眼位置张贴了一张公告，内容提到北京华阳奥通将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，但消费者在该公司拥有的保养维修权益，将依照合约继续提供服务。
展厅内，看不到任何关于一汽奥迪品牌的相关车型，取而代之的是一辆问界展车，两侧分别是问界和奥迪的相关工作人员。进入展厅，两个品牌的销售人员均未主动上前迎接，看到笔者一行人在门口讨论为什么没有一汽奥迪的车型后，右侧的奥迪服务顾问才主动询问。
得知笔者想购置新车后，销售表示店内仅有少量现车，如果有明确的购车意向可以进行报价并前往车库看车。同时，店内已不提供试驾服务。
销售表示该店即将转售问界品牌，笔者也发现在新车展示区已基本看不到奥迪品牌的痕迹，洽谈区桌椅样式、电视播放的宣传展示、展车等已调整为问界的风格。从交谈中了解到，该店的奥迪销售除了会转到其它奥迪经销商店外，还会有一部分在完成培训后转为问界的销售。
至于北京华阳奥通为何不再经营奥迪品牌销售业务，销售没有正面回答，仅表示店内还有部分奥迪热销车型的存车在售，有一定优惠。以奥迪A6L2024款45TFSI两驱版为例，该车目前优惠完的报价为30万元，四驱版的臻选车型报价为32万元。如确定购车，可以再谈。购车后，将会开其它奥迪品牌经销商店的发票。
关于购车之后的维修保养服务，销售表示该店将会继续提供，使用的零部件也是官方正品，享受全国联保。在笔者表达该店被取消销售业务后是否存在被取消售后服务的可能时，他自信地表示售后服务具备可观的盈利能力，因此不会取消。
沟通过程中，或许是即将退网的原因，可以明显感受到一汽奥迪销售顾问的服务态度懒散，与用户交谈时基本都倚靠在服务台上，给人不舒服、不尊重用户的体验。
在笔者探店的时间段内，鲜有消费者到店咨询奥迪产品，反而有两三组消费者来看问界M9。随后笔者来到售后服务区域，曾经繁忙的区域如今变得冷清，几乎没有用户在办理保养，透过玻璃也可以看到没有车辆在预检工位上。此外，原本应该只允许客户或服务接待人员出现的休息大厅，笔者一行人也看到不少售后维修服务人员在休息区聊天。
离开展厅，笔者找到园区保安，后者表示：“这店黄了，这不都搬走了么，应该是不干了。”此外，该保安还补充说，两栋楼分别卖给理想和问界，目前奥迪仅剩维修和保养，但后续是否撤离还不得而知。
走出展厅绕过停车场，临街位置的展楼已改为理想汽车门店，走进店内，不论是服务水准、接待速度还是服务态度，都与隔壁的一汽奥迪经销商店形成巨大反差。交谈过程中，笔者几次提及华阳奥通的奥迪现状，对方均回避，但能感受到他们对理想品牌产品、技术、经营等方面的优越感。
随着汽车市场竞争日益白热化，同时消费者的需求不断变化，传统品牌经销商正面对沉重的压力和巨大的困境。中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，在上半年汽车市场保持增长态势的情况下，经销商新车销售亏损严重，新车毛利贡献为负数，销售目标完成度下滑，以价换量的策略使其生存状况进一步恶化。
向发展势头良好的新能源汽车品牌押注投资是经销商集团发展重点，今年经销商普遍加大对新能源汽车品牌的布局力度。报告显示，在对2024年新能源渗透率进行判断时，经销商普遍认为会有较大幅度的提升，超过三成经销商认为全年渗透率会超过50%。
乘联分会公布的最新报告中显示，2024年1-11月常规燃油车零售1066.3万辆，同比下降15%。今年1-11月新能源乘用车零售959.4万辆，同比增长41.2%。11月份，国内新能源车零售渗透率为52.3%。
豪华车市场方面，11月豪华车零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%。零售份额为10.9%，同比下降2.2个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。由此可见，在新能源汽车渗透率提升的情况下，部分豪华品牌经销商不得不向新能源汽车品牌转型求生。但是在转型过程中，如何保障现有用户的权益，以及如何避免服务纠纷问题，是经销商必须重视的问题。（屹辰）