广州设置首个“非机动车过渡区”，将在全市推广
5月12日，记者从广州交警处了解到，广州首个非机动车过渡区设置在环市中路小北路口，配合对面的提示屏，在不影响机动车路口通行轨迹的情况下，把非机动车提前、安全引导至过渡区等待，进而扩大非机动车的等待空间，有效解决非机动车占用机动车道等待而影响通行的问题。该改造措施已于5月6日完工，目前通行秩序良好。
为进一步提高道路利用率，解决市民群众关注的交通问题，广州交警结合不同路口、路段的交通特点和流量，对交通堵点、乱点、隐患点展开了交通组织微循环、交通设施微改造。
环市中路小北路口地处越秀区北部，环市中路是东西向的主干道，小北路为南北向次干路。早晚高峰期间，路口非机动车流量大，非机动车在等待过街时经常“溢出”，影响后方正常右转的机动车辆，容易造成交通拥堵。通过实地调查后，广州交警结合该路口的交通特点，提出打造“非机动车过渡区”的方案。
什么是非机动车过渡区？
在非机动车等待区前方，配合特定的信号控制方案及提示屏，在不影响机动车路口通行轨迹的情况下，引导非机动车提前驶至过渡区等待。
为何设置非机动车过渡区？
通过设置过渡区，引导非机动车提前驶至过渡区等待，可以有效扩大非机动车的等待空间，有效解决非机动车等待时“溢出”影响其他正常车辆通行的问题，并有效提升非机动车放行效率。
正确使用非机动车过渡区
骑行非机动车出门时，若遇到划有“非机动车过渡区”的路口，需根据交通信号的指示，在非机动车过渡区内等待通行。
“非机动车过渡区”是针对慢行交通组织优化的一次有效尝试，广州将根据实际运行情况在全市相关路口推广使用。围绕完善交叉口慢行系统和整体通行效率提升，通过车道瘦身、优化道路断面设计等方式，广州交警在该路口全面设置了非机动车道、过街通道和待行区，保障非机动车路权的同时，减少机非混行现象。
截止目前，广州交警已对8个点位实施“双微改造”，经第三方机构评估，各改造节点通行能力平均提升约5%。