这条西南大动脉，将为渝川贵滇带来什么？
每经实习记者刘旭强每经记者余蕊均 每经编辑杨欢
日前，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（以下简称“渝昆高铁川渝段”）最后一个隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁川渝段全线贯通，距离正式通车再近一步。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中“八纵”之一京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁起自重庆西站，经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站。
项目分川渝段、云贵段分别开工建设，其中，川渝段于2020年底开工，批复建设周期4年半。据悉，线路建成投用后，将形成全程时速350公里的大通道，届时成都到昆明3小时内可达，重庆至昆明2个半小时可达。
都说“高铁一响，黄金万两”，这条横贯渝、川、贵、滇四省市的线路，又将为沿线各地带来什么？先来看此次全线贯通的渝昆高铁川渝段，根据此前媒体报道，渝昆高铁在四川境内仅通过泸州、宜宾两个川南城市，但里程不少，且设7座车站，在渝昆高铁所经过的4个省份中，仅次于云南。
四川已明确提出，支持宜宾-泸州组团建设川南省域经济副中心，锚定合力打造装备制造、新材料、清洁能源等重点产业和世界级优质白酒产业集群。产业发展有赖于物流大循环，更离不开交通大动脉，待渝昆高铁建成后，两地间的联系将更为密切。
拉宽视野来看，渝昆高铁还将帮助宜宾、泸州两地新增东向去重庆、南向到昆明的出川通道。现下随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，被渝昆高铁和长江串联起来的泸州、永川、江津三地，已启动共建泸永江融合发展示范区，目标是“打造成渝地区双城经济圈第三增长极”。
在四川省委省政府决咨委委员、四川省社科院研究员盛毅看来，泸永江是川南渝西合作互融的桥头堡，也是目前几个川渝毗邻地区合作平台中经济、产业基础靠前的，在成渝地区双城经济圈建设机遇下，发展前景可观。随着渝昆高铁贯通，加上重庆第二机场建成后，两地等领域形成更加多元、紧密的交通物流协同网，产业分工也有望更加合理。
相比渝昆高铁川渝段，云南段修建进度慢一些，但同样备受期待。中国城市中心总工程师张国华认为，渝昆高铁建成后，成渝昆贵四城间将形成“3小时经济圈”，有利于发挥成渝地区对云贵的带动引领作用。四地经济交往更加紧密，进而辐射西南四省间的合作往来。
一个现成的合作方向是旅游。今年3月，2023泸州市文化和旅游发展大会举行，会上云贵川渝毗邻地区文化和旅游发展联盟成立，成员单位包括云南昭通，贵州遵义、毕节，四川自贡、泸州、内江、宜宾和重庆江津、永川、荣昌10市（区），这其中不少为渝昆高铁沿线城市。
“云贵川渝都具备有全国甚至全球影响力的旅游资源禀赋，但仅此是不够的。”张国华认为，如今，旅游发展已经从观光游变成度假游和体验游。要求旅游目的地从拼环境进一步到比拼产品和服务。“这一点，渝昆高铁沿线的中小城市需要向成都、重庆学习，培养一批高素质的基础性服务业人员。”张国华建议。
封面图片来源：每经记者张建摄（资料图）