奇瑞汽车王琅：中国汽车出海不仅是产品“走出去”，更是技术创新、社会责任“走出去”

本报记者夏治斌石英婧上海报道

“这几年最热门的词就是‘卷’，同质化竞争严重，价格战频发，各行各业都受到影响，特别是汽车行业受到的冲击更大。”7月11—13日，以“引领新变革，共赢新未来”为主题的2024中国汽车论坛在上海嘉定举办，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）副总经理王琅如是说道。

王琅指出，有序的竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路。但过度“内卷”既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期、可持续发展，会带来严重的影响。

“中国新能源汽车已经在全球市场取得了一定的领先优势。中国自主汽车品牌经过快速成长，已经逐步摆脱了过去低质、低价、低档的形象，正在成为市场主流和创新的代表。”王琅表示。

在王琅看来，中国新能源汽车在给全球汽车产业带来活力和创新成果的同时，也在某种程度上将“内卷”蔓延到了海外市场。“一方面加剧了贸易主义保护，一方面只‘卷’价格不‘卷’服务的行为，给中国品牌海外形象造成了不利影响。奇瑞汽车认为，向下‘卷’是没有出路的，只有向上走，提升品牌的价值，向左向右走拓宽产业圈、做大朋友圈，实现合作共赢才是出路。”

《中国经营报》记者注意到，作为中国车企出海的典型代表之一，奇瑞汽车在海外市场的表现亮眼。今年上半年，奇瑞汽车累计出口整车532158辆，同比增长29.4%，继续保持中国汽车行业第一。

在技术创新方面，王琅认为，要坚持做技术创新的合伙人。“汽车从燃油时代进入新能源时代，新能源汽车本身的技术创新点就非常多，半固态、固态电池、高性能电机和BMS（电池管理系统）等，每一个都是新课题，再加上新能源带动了智能汽车高速发展，融入了自动驾驶、智能座舱、人工智能等一系列新技术，可以说汽车就是一个创新的大平台、科技的大熔炉。我们可以不断地将新技术、颠覆式创新成果装载上车，不断给用户带来全新体验。”

据介绍，奇瑞汽车已在全球建立了8大研发中心、300个瑶光实验室，每年投入200亿元用于技术研发，其中100亿元专门用于支持基础学科、跨界学科的原始创新。王琅表示：“我们坚持一个理念，就是不搞全栈自研，而是构建可持续的、开放的技术创新体系，打造没有围墙的研究院。”

除技术层面外，王琅指出，还要坚持做品牌向上的先行者。“新质生产力的‘新’就是创新，‘质’就是高质量。对于中国汽车工业来说，实现高质量发展很重要的路径就是要推动品牌建设。没有品牌竞争力，没有品牌的全球影响力，没有差异化的独特价值，最后只会陷入同质化竞争，演变成价格战。奇瑞汽车希望远离‘内卷’，远离价格战，走品牌向上之路。品牌向下的空间是有限的，而向上的空间是无限的。一方面要夯实技术品质的基础，另一方面要做好用户的服务和生态建设，为用户提供覆盖全生命周期的终身服务，创造独特的价值体验。”

王琅还表示，要坚持做产业生态的联盟军。“当前，全球汽车竞争主要围绕新能源、智能座舱、自动驾驶等领域展开。更进一步讲，应该是平台与生态商业模式、思维方式的竞争和创新，汽车正在从一个移动交通工具变成一个移动的物理空间和数字虚拟空间，以及链接两者的自由切换的元宇宙空间。”王琅表示，要拓展汽车的经营边界，就要通过数字化转型、平台的建设，带动整个产业链上下游供应商、后市场的中小企业共同打造生态，把过去向客户提供的单次交易变成持续交易。同时提供高质量的解决方案，以创客思维打造新的商业模式。

记者了解到，奇瑞汽车近年来持续探索平台和生态业务建设，打造了工业互联网平台“海行云”、工业采购平台“瑞鲸科技”、供应链金融平台“瑞轩供应链金融”，以及用户生态公司，聚集上万家企业分工协作、协同创新，最终实现利益共享、共生共赢。

在王琅看来，做大做强中国汽车产业不仅需要强大的主机厂，还需要强大的产业链、供应链和汽车消费文化，需要全球更广泛的合作伙伴、生态圈的朋友。“市场很大，大家不是恶性‘内卷’，而是各得其所，互利共赢。”

王琅还表示，要坚持做开放创新的“施肥者”。“我们不仅要从中国视角看世界，更要从世界视角看中国，推动中国汽车产业强国、国内国际双循环发展，要从现在的追求速度和规模，快速地转向追求质量和品牌口碑。”

王琅指出，中国汽车出海不仅是汽车产品“走出去”，更是技术创新“走出去”、社会责任“走出去”，真正和海外朋友、海外伙伴做到“你中有我，我中有你”，成为全球各国受欢迎的企业公民。“奇瑞汽车每进入一个新的海外市场，都要做好产品的二次开发，而且一定是做到‘兵马未动，粮草先行’，先建服务体系，后建销售网络，努力为用户提供最优质的服务和体验。同时，积极为当地就业和纳税作出贡献，并在海外做了大量公益活动。”

记者了解到，在一些工业水平相对较低的“一带一路”沿线国家市场，奇瑞汽车通过不断组建CKD（全散件组装）工厂、零部件产地化等方式推进了本地化生产。“通过本地化生产、本地化销售、本地化供应链，帮助这些国家提高工业化水平。在发达国家市场，奇瑞汽车要当好当地的企业公民，为当地消费者提供更多、更好的产品选择和新技术体验选择。”王琅表示，奇瑞汽车还充分利用全球开放创新，与合作伙伴分工协作，从市场到技术、人才、管理、文化，实现方方面面相互融合的全球化，共同推动ESG建设，实现全球环境可持续发展，做践行ESG的优等生。

“当前，全球汽车产业正处于深度变革中。对于中国汽车产业而言，这既是挑战，也是实现跨越式发展的历史机遇。中国汽车产业应该继续坚持开放合作，积极参与全球汽车产业重塑，共同推动汽车产业向更高水平发展。奇瑞汽车也将和大家一起精诚合作、协同发展，为推动中国汽车工业高质量发展，加速迈向‘汽车强国’作出更大的贡献。”王琅表示。

（编辑：张家振审核：童海华校对：颜京宁）