世界因“可达”而“亲近”
“出道即顶流”，用这句网络用语来形容深中通道，丝毫不为过。开通近两周，这一超级工程的车流量居高不下。它，与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等一起，更快速便捷地联通了珠江口东西两岸的城市群。与此同时，一波“尝鲜”热潮席卷而来，使深中通道及其串起的“大桥圈”成为这个七月备受追捧的旅游新宠。
珠江口黄金内湾的“1小时旅游圈”概念迅速走红。深中通道，不仅拉近了中山与深圳等城市的距离，更激发了这些城市文旅市场的无限活力。比如在中山，7月6日，孙中山故居纪念馆入馆观众达8.4万人次，创下历年单日接待游客量的最高纪录。
人潮汹涌，得益于便利的交通。在这个交通高度发达的时代，尽管“地球村”的概念早已深入人心，但看着深中通道上车水马龙，真正体会到从一座城市到另一座城市时空距离的大幅拉近，仍让人不禁感慨。
信息在跨海跨江通道群上快速流通。频繁的人员流动为信息传播提供了广泛的渠道，人们将旅途中获取到的各种新鲜的信息和观点通过口头交流或社交媒体等方式分享开来。各大社交平台或点评软件上，不少“中山游”“江门游”攻略结合深中通道开通，应时应景推出。从经济层面上来讲则更有益处，物流效率得到提升，运输成本和时间成本的降低，使得资源和生产要素能够在更广泛的范围内进行优化配置，推动了区域间的经济合作与协同发展。
从过去到现在，随着交通越来越便利，我们的生活方式也在不知不觉间发生改变。过去可能需要花费大量时间和精力才能完成的商业或旅游活动，现在可以在短时间内完成。上周趣闻里，“香港赚钱深圳花”话题一度登上热搜。据相关报道，如今，深圳离口岸和地铁站最近的几个商圈，一到周末就挤满香港人，有香港人甚至专门跨境去深圳买一周的菜。
未来，随着交通网络的不断完善以及更多跨地域交通方式的创新实现，不光深圳与香港，或是整个粤港澳大湾区，更多其他相邻城市或区域都将迎来前所未有的紧密联系，“同城化”的生活体验将愈发普遍。
去另外一个城市像是出门遛个弯，束缚住“说走就走”念头的各种考量里，交通因素的占比将越来越小。我们可以更加频繁地穿梭于不同地方，仿佛可以轻松到达这个世界的各个角落。
人在物理意义上的挪移变得轻易，不同地点之间的实际距离感日益缩短，在某种维度上，时间仿佛被压缩，空间的界限开始模糊起来，遥远的远方好似触手可及，世界在无形中缩小。世界不仅在“变小”，而且“世界就在我身边”，这像是错觉，但真实感又不断在其上累积叠加。
其实，不是世界在“变小”，而是随着交通的演进、时代的发展，我们对距离的感知、与世界的连接方式发生了深刻的变化——世界因“可达”而“亲近”。是科技浪潮的涌动，是技术的无数次飞跃，是人类智慧的闪烁，才让我们能够以前所未有的方式取得联系，怀有无限可能和机遇，共同探索广阔而精彩的未知远方。往后，在深中通道上往返时，仰蓝天白云、俯巨桥入海、揽大好风光之余，倘若还能偶然思及此，想必会生出一些自豪和一些动容。让人与人之间、与城市之间、与世界之间更亲近的，归根结底是“人”本身。我们不断寻求靠近、连接、感知彼此的方式，并且成功了。
谢小婉