2024款长安启源A07真香版新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为长安汽车新能源子品牌的首款车型，长安启源A07一经上市就得到了广泛关注。近日，其又推出了“加量不加价”的真香版车型，并且新增了710km超长续航版本。据车质网数据显示，截至发稿，2024款长安启源A07真香版自上市以来共接到12宗投诉，短期内口碑表现较为稳定。那么，它能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2024款长安启源A07真香版。
01丨 客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，大部分缝隙均值都控制在合理范围内，仅左右两侧后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值稍高，这或许与其配备了掀背式尾门有关。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为121.7μm，数据层面达到了高级车标准值（120μm-150μm）。从测试数据来看，大部分关键部位的漆膜厚度均值表现可圈可点，仅右后翼子板和车顶处的测试数值偏低，且部分测试点之间的差值较大，可见喷涂均匀性还有提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内甲醛含量为0.01mg/m³，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，评测车在静止状态对车外噪音隔绝出色，车内实测噪声值已经达到了测试仪器最低值30dB。同时，由于其配备了纯电动力系统，车辆启动后车内无明显噪音。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为66.1dB，优于测试过的同级别车型平均水平。
在静态车内振动测试环节，方向盘在静止和负载两种状态下的振动数值始终为0。车内前排座椅和后排右侧座椅在两种状态下振动数值分别为0.1mm/s和0.2mm/s，而后排左侧座椅在两种状态下的振动数值均为0.1mm/s。实测对舒适性影响不大，表现出色。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，前/后泊车雷达最近端的距离掌控比较一般，与测试经验值差距较大。同时，前/后排座椅坐垫长度均略短，尤其是后排的表现与同级别车型相比有明显差距，因此失分不少。
评测车配备了19英寸轮圈，匹配米其林品牌Primacy4型号轮胎，拥有静音和排水性好的特点，具体规格为245/45R19。
02丨 主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，长安启源A07真香版采用了“扶光美学”设计理念，有着时下新能源车常见的极简风格，时尚感与科技感兼备。在外部配置测试中发现，雨刮器在刮水过程中主驾侧前风挡会留有一道水印无法清除。同时，虽然四个车门均支持感应解锁，但无钥匙进入只有主驾驶侧支持。
内部评价中，评测车的内饰同样有着简约风格，与外观设计相呼应。贯穿式的木纹饰板与黑色内饰相搭很有张力，加之顶部的翻毛材质，很显高级。同时，由于评测车配备了大尺寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，所以取消了传统的实体仪表，对于有传统驾驶习惯的用户来说不太友好。此外，后排充电接口数量较少，只提供了一个USBType-A接口。
空间方面，前排乘坐空间表现可圈可点，无论是头部还是腿部都不会感到压抑。不过由于采用了溜背式车身造型，所以后排的头部空间表现会稍受影响，好在腿部空间足够充裕，提供了足够的余量用于调整坐姿。
人机交互方面，说出“小安你好”，车机便会迅速做出回应。语音系统支持控制车窗、后备厢以及空调等硬件功能，但仅限前排双音区。此外，该系统还提供了免唤醒词、可见即可说以及语音连续识别等功能，功能体验符合时下主流。
此次的评测车搭载了后置单电机，总功率160kW，总扭矩320N·m，参数与2.0T高功率燃油发动机相当。实际体验，加速踏板响应适中，不会过于积极地释放动力，易于掌握。当然，大力踩下加速踏板还是能获得比较明显的加速力，虽然达不到快到眩晕的程度，但适度的推背感还是有的。
制动系统的脚感同样出色，轻踩就可以获得明显的制动力释放。同时，评测车还提供了舒适/运动两种制动模式和舒适刹停功能，驾驶者可以根据喜好自由调节。
转向系统力度适中，有着不错的阻尼感，回中力度的回馈也比较正常，整体手感出色。同时，在个性化驾驶模式中可以调节转向力度，实测不同模式下转向力度的变化幅度不大。
驾驶感受方面，评测车配备了独立悬架组合，整体调校偏向舒适，城市道路行驶时的大部分路面颠簸都能被轻松化解，确保了乘坐舒适性。不过较软的悬架调校导致侧向支撑力偏弱，在快速通过弯道时会有明显侧倾。并且由于车身自重较大的原因，快速连续变道时的车身反应节奏也略显拖沓。
评测车配备了丰富的主/被动安全功能，并搭载L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航。跟车过程中的加速和减速力度适中，同时跟车距离支持调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。
总结丨
综合以上各项测试结果可以得出结论，2024款长安启源A07真香版在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜水平表现中规中矩，部分细节的处理还有提升空间。同时，前/后泊车雷达最近端的探测距离较远，且全车座椅的坐垫偏短，都影响了测试成绩。在主观感受层面，外观和内饰的简约设计风格符合时下主流，平顺易控的动力和转向系统也能够令人满意。而不足之处同样出现在细节方面，如后排USB接口数量、雨刮器与前风挡玻璃的贴合程度等方面如果能再精进一些，相信会更加完美。综合来看，2024款长安启源A07真香版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于平均水平。