雅万高铁动车组下线中国高铁装备出口实现历史性突破
本报记者路炳阳北京报道
中国首批出口的高速动车组——印尼雅万高铁高速动车组8月5日在青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“青岛四方”）下线，即将运往印度尼西亚。这标志着雅万高铁建设取得重要进展，将为雅万高铁如期通车奠定基础。
这批动车组包括11组高速动车组和1组综合检测列车，由中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）所属中国铁路国际有限公司牵头，中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）旗下青岛四方研制。列车最高运行时速350公里，采用4动4拖8辆编组，总定员601人，需要时可实现两组动车组重联运行。
中国中车方面称，列车以复兴号动车组为技术平台，融合印尼本土文化，适应印尼当地环境，为雅万高铁量身定制。具有技术先进、安全智能、环境适应性强、舒适环保、本土特色鲜明等特点。
针对雅万高铁沿线地形起伏大、大坡道多，动车组设置了“高加速模式”。在该模式下，列车可在损失50%牵引力的极端工况下，在30‰的大坡道上实现安全起动和自运行，应对当地复杂坡道条件。动车组采用了耐腐蚀设计，耐盐雾、耐紫外线老化性能提升50%，可更好适应印尼热带沿海常年高温、高湿、高盐的气候环境。
此次下线的雅万高速动车组，除运营动车组外，还包括高速综合检测列车。检测列车采用黄色涂装，以雅万高铁运营动车组为基础，集成了线路轨道、接触网、通信信号等检测功能，将用于承担雅万高铁综合检测任务。
国铁集团方面称，经过中国、印尼双方共同努力，雅万高铁项目征地、重大设施迁改、施工许可办理等方面问题逐一得到解决，铺轨、“四电”、站房等施工展开。在正线有砟轨道区段，中企参建员工日均铺轨1公里；在德卡鲁尔动车所，联合检修库钢结构正在安装；在德卡鲁尔车站，内外部装饰装修正在进行。
目前，雅万高铁全线隧道、涵洞工程已完成，土建工程完成量超过91%，工程建设转入铺架施工阶段。项目建成后，雅加达到万隆的时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和西爪哇省首府万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。中国希望借此实现“中国高铁走出去”全产业链输出的历史性突破。
据新华社2021年5月18日报道，印尼总统佐科当日在雅万高铁施工现场表示，希望项目能够在2022年初进入运营准备阶段，2022年底具备开通运营条件，同时希望高铁能够连接轻轨和地铁，以节省时间、提高效率。
2016年以来，国铁集团及其前身中国铁路总公司推动的“铁路走出去”项目共9个，分别为雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线、俄罗斯莫喀高铁、新马高铁、两洋铁路和美国西部快线项目。
目前，中老铁路和巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线两项目全线建成运营；匈塞铁路塞尔维亚贝泽、泽巴段左线开通运营；雅万高铁、中泰铁路正在推进。
剩余4个项目中，新马高铁和美国西部快线分别于2018年和2016年被马来西亚政府和美国企业终止，莫喀高铁和两洋铁路没有进展。