2024年度上市公司数字化转型最佳实践丨中国船舶：基于协同共赢生态体系的船舶产业供应链应用场景创新
导读
在全球数字化浪潮的推动下，面对当前纷繁复杂的国际环境，上市公司在哪些领域开展数字化转型？面对了哪些问题与困境，他们是怎么解决的，在转型之后给公司带来了什么？
为进一步落实党中央、国务院关于发展新质生产力、打造数字经济新优势等决策部署，坚定实施数字化转型任务，推动数字经济发展，中国上市公司协会开展了上市公司数字化转型最佳实践案例征集活动，并从技术领先、场景创新、社会价值贡献、产业链建设四个维度遴选出了40个优秀、69个典型案例入选《上市公司数字化转型典型案例》，这些案例集中反映了上市公司在数字化转型过程中的实践、挑战与成功经验，为上市公司开展数字化转型提供参考和借鉴。
公司名称
中国船舶工业股份有限公司（600150.SH）
案例名称
基于协同共赢生态体系的船舶产业供应链应用场景创新（优秀案例）
案例具体信息
一、案例简述
中国船舶工业股份有限公司是特大型军工央企中国船舶集团旗下核心军民品主业上市公司，整合了中国船舶集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶工业产业链。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“高质量发展”战略，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，持续引领船舶工业发展，成为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司。在全球船舶市场竞争日趋激烈的今天，我国船舶行业在技术创新和管理水平方面取得了显著进步。然而，船舶供应链管理作为造船技术体系中的关键一环，仍面临诸多挑战。从设计、采购到建造，各个环节缺乏统一的协同机制，导致成本高昂、计划应变能力不足，成为行业高质量发展的瓶颈。在这样的背景下，数字化转型成为船舶行业突破瓶颈、实现高质量发展的重要途径。
外高桥造船积极响应国家数字化转型的号召，通过打造面向船舶行业的数字化供应链协同平台，引领了行业创新潮流。该平台打破了传统固化的供应链体系，实现了从设计、采购到建造全流程的深度融合，为多级供应商提供了强大的赋能，推动了船舶行业产业链的高质量发展。
二、转型工作情况
（一）战略规划：重塑供应链生态体系
外高桥造船以“互联网+”思维为引领，重塑了船舶行业的供应链生态体系。通过推行业务标准化、管理规范化和信息物联化，不断完善业务协同模式和标准，解决了船舶供应链上下游的信息孤岛问题。同时，公司注重顶层设计，系统规划，加强协同，坚持目标牵引、统筹规划、分类施策、重点突破的原则，推动了船舶供应链上下游协同共赢的管理模式。
1)明确战略思路
公司明确以推进先进制造技术与新一代信息技术融合为抓手，坚持目标牵引、统筹规划、分类施策、重点突破的原则。通过构建船舶供应链上下游协同共赢的管理模式，加速供应链升级转型，打造企业内外部协同管理体系，为企业的长远发展奠定坚实的战略基础。
2)建设生态体系
外高桥造船打破原有以船厂利益为主的思维模式，站在供应链上下游用户的角度规划协同共赢的生态体系。通过构建“产品+服务”的供应链生态圈，为船舶行业的未来发展开辟了广阔空间。
3)数据驱动运营
公司建立了“管理驾驶舱”业务分析模型，以实时动态数据为支撑，聚焦数据挖掘与预警。这一举措帮助不同层级的管理者对各类关键指标进行精准统计和分析，通过数据发现问题、解决问题，极大地提升了企业的运营效率和决策水平。
（二）平台建设：数字化供应链协同创新应用
以供应链上下游的协同共赢为目标，帮助不同类型本土船舶企业，制订不同的服务产品和解决方案，实现船舶建造企业、原材料供应商、物流运输公司、船东、船级社等在同一体系中规范、高效的协同运行，为企业从传统制造业向高端制造业转型，实现高质量发展奠定基础。
1)业务流程优化与协同
——产业链设计相关方协同应用
船舶设计所、建造方、供应商、船东及船检等各方通过供应链平台实现船舶设计图纸和模型的多方协同评审和修正。这一应用极大地提升了设计协同工作效率，满足了设计规范和标准的统一管理要求。
——供应链采购协同应用
平台横向打通企业内部管理，推动各业务部门需求的有效对接；纵向打通企业与上游客户和下游供应商之间的管理协同，强化从联合设计、计划建造、采购寻源到物流配送等环节的统一管理。这一应用显著提升了供应链的透明度和响应速度。
——供应链建造协同应用
在船舶建造过程中，船厂作为总承包商，通过平台与各分包商实现紧密协同。各建造项目相互配合，实现了建造过程的连续、节拍和流水线作业。这一应用大幅提升了工程管理和资源配置的灵活性，有效缩短了建造周期。
2)技术创新与数据驱动
——船舶行业数字化供应链平台架构
外高桥造船的数字化供应链协同平台，采用主流的微服架构springAlibaba进行构建，为业务持续发展和创新提供了坚实的技术支撑。平台针对共性场景，构建了统一的消息服务、组织和权限服务、统一的流程服务和统一身份认证服务，实现了业务流程的优化与协同。通过该平台，船舶设计所、船舶建造方、供应商、船东/船检等各船舶设计相关方可以实现对船舶设计图纸、模型的多方协同评审和修正，满足了设计规范、标准统一管理的要求，大幅提升了设计协同的工作效率。
同时，平台还建立了“管理驾驶舱”业务分析模型，以实时动态数据作为支撑，聚焦数据挖掘与预警。这一功能帮助不同层级的管理者能够及时了解各类关键指标的统计和分析结果，通过数据发现问题并解决问题，从而实现了数据驱动决策。
——船舶行业数字化供应链协同管理平台的主要功能
三、转型成效
（一）企业价值显著提升
通过应用船舶供应链平台，外高桥造船的生产效率提高了5%，成本降低了5%。其年度造船总量保持在20艘以上，单船最低造价在亿元以上。通过平台应用，其年平均新增产值/节约成本在亿元以上，企业价值得到了显著提升。
（二）社会价值广泛体现
数字化供应链平台的建设不仅契合了国家及上海市在工业互联网、数字化转型等方面的战略发展需求，还推动了产业链协同创新和生态化发展。平台的高效运作促进了船舶行业资源对接和优化配置，提高了供应链的效率、透明度和可控性。此外，平台在船舶行业的推广应用还带动了企业数字化转型的进程，为整个行业的高质量发展注入了新的动力。
四、面临的痛点难点及建议
尽管外高桥造船在数字化供应链协同方面取得了显著成效，但仍面临着一些挑战和困难。例如，数字化能力建设难度较大，缺乏合适的技术平台支持；数据分析和应用体系化建设尚需进一步完善等。针对这些问题，我们建议：
（一）技术创新引领发展
持续关注工业互联网、大数据、人工智能等新技术的发展趋势，并积极引入这些先进技术到数字化供应链协同平台中。通过技术创新和升级，提高平台的智能化水平，进一步优化业务流程，提升协同效率。
（二）加强产业链合作
积极寻求与上下游企业的合作机会，建立紧密的合作关系，共同推进数字化供应链协同的发展。通过资源共享、优势互补，推动整个船舶行业的数字化转型。
（三）培养数字化人才
加大对数字化人才的培养和引进力度，建立完善的数字化人才培养机制。同时，通过与高校、科研机构的合作，共同培养具有创新精神和实践能力的数字化人才。
（四）完善数据治理与安全
建立完善的数据治理机制，确保数据的准确性、完整性和安全性。同时加强网络安全建设，防止数据泄露和黑客攻击等安全风险的发生。
供稿单位：中国船舶工业股份有限公司