打破业界常规!奔驰、宝马在韩国“抢先”公布车辆电池供应商名单
财联社8月13日讯(编辑赵昊)韩国仁川月初发生电动汽车爆炸起火事件引发全国安全调查后,梅赛德斯-奔驰集团与宝马集团的韩国子公司,双双披露了旗下电动汽车电池供应商的名字。
梅赛德斯-奔驰韩国官网写道,公司从多家制造商处采购电池芯,但所有电动汽车电池均由100%控股的子公司生产。
根据表格,其电芯主要来自于韩国的SKon,以及中国的宁德时代和孚能科技(Farasis),较老一些的车型有采用过LG的电芯。
宝马官网则列举,其在韩国销售的11种车型中,有两种采用的是中国的宁德时代,其余九种用的都是三星SDI。
韩国仁川一奔驰电动汽车爆炸后起火
两周前,韩国仁川市一公寓地下一层停车场因电动汽车自燃发生火灾。现场监控显示,一辆白色奔驰电动汽车突然冒出浓烟,之后发生爆炸,随后引发火灾。
火灾发生后,消防部门派出近200名消防员和80部消防车辆前往现场灭火,该公寓内的100余位居民被疏散,其中16名居民因吸入浓烟被送到附近医院就医,没有生命危险。
这场火灾的消息迅速登上了各大媒体的头版头条,据后续调查,自燃的是一辆梅赛德斯-奔驰EQE电动汽车,这辆车当时并没有在充电。
虽然该起事故没有造成人员死亡,但大火经过整整八个小时才被扑灭。财联社先前曾提到,在人口密集的韩国,人们对电动汽车的风险认知尤其突出。
火灾引发“电动汽车恐惧症”
昨日,韩国召开了电动汽车火灾对策会议,讨论电动车安全问题以及是否要求汽车公司披露电池品牌。今日还将与汽车制造商举行联合会议,讨论防止起火风险的短期措施。
这意味着,梅赛德斯-奔驰和宝马抢先在会议前公布了电动供应商的名单。媒体分析指出,这种全面的披露对于车企来说是罕见的,因为这些信息在全球范围内通常是保密的。
无论是谁的电池出了问题,韩国电池制造商都担心“电动汽车恐惧症”可能会拖累该行业的复苏。今年第二季度,LG新能源、三星SDI营业利润同比出现大幅下滑,而韩国SKOn连续11个季度出现亏损。
首尔DSAssetManagementCo.基金经理YoonJoonwon表示,目前还很难判断问题是否出在电池上,但普遍的看法是,一些小型电池制造商的风险要高于宁德时代和韩国大型电池公司。
Joonwon补充称,“在问题得到解决之前,消费者对电动汽车的信心预计还会持续恶化一段时间。”
梅赛德斯-奔驰韩国公司在一份声明中表示,从周三开始,将为所有电动汽车车型提供免费检查。此外,公司还计划捐款约45亿韩元(约合330万美元)帮助受火灾影响的居民。