独家专访丨国际航运公会（ICS）秘书长普拉滕：上海全球航运中心地位将继续强化
2024北外滩国际航运论坛正在进行中。作为重要的全球航运中心，上海的航运发展受到国际航运行业和市场的极高关注，也成为本届论坛探讨的主要议题之一。
国际航运公会（InternationalChamberofShipping）秘书长盖·普拉滕（GuyPlatten）于论坛开始前在英国伦敦接受了第一财经的独家专访。他认为，上海全球航运中心地位将继续强化，将向全球航运业贡献更多专业知识、洞察力和创新。
他告诉第一财经，尽管国际航运市场面临着去碳化、地缘政治不确定性、吸引人才等诸多挑战，但由于世界经济将继续增长，航运市场也将因此继续繁荣。
第一财经：你如何评价上海在全球航运市场中的竞争力？
普拉滕：上海是一座令人惊叹的航运城市。我喜欢上海，总是喜欢来到这里。这是一座充满活力的城市，它也是一座海洋城市，一座重要的港口，航运是它的核心之一，轮船进出上海港已有几个世纪的历史。在我看来，上海已经是一座非常重要的全球航运中心。我相信在未来几年里，这一点将继续得到加强。
第一财经：上海在国际航运领域的发展，将如何影响全球航运市场？
普拉滕：我认为，上海以及整个中国，为全球航运业贡献了更多专业知识、洞察力和创新。因为正是这种实干的态度，这种改变和适应的能力，使得航运业始终是一个充满活力的行业。
第一财经：ICS总部所在的伦敦是另一个国际航运中心。伦敦和上海之间，未来存在哪些合作机会？
普拉滕：上海和伦敦都是非常全球化的航运中心。在国际航运领域，不同中心之间的合作至关重要，而非一个中心（城市）主导另一个。我认为，伦敦在提供服务方面有自己的优势，上海也有其自身优势。如果能够推进更多良好的合作和协作，可以让两个中心共同发展。
第一财经：目前ICS关注的监管变化有哪些？
普拉滕：我们目前正在努力解决的最大问题是去碳化。明年，我们将在国际海事组织（InternationalMaritimeOrganisation,IMO）做出关键决策，比如关于整个行业如何去碳化，需要采取哪些经济措施来激励船东转向替代燃料，以及将采用何种燃料标准。因此，这些是我们目前正在处理的关键监管文本。另外，如果我们转向新兴燃料，还需要考虑相关的安全问题，以及我们如何为船员的利益解决这些问题。
第一财经：ICS正在推动哪些倡议或政策以促进绿色航运？
普拉滕：我们认为，需要有一个好的经济措施（来实现去碳化），因此我们提议对每吨船舶消耗的化石燃料征收统一税。这些税款将进入一个基金，用于激励使用零碳燃料的船东，同时留出一部分资金帮助发展中国家发展并建立绿色转型所需的基础设施。这是ICS目前正在推广的一项关键政策。
第一财经：国际航运业当时如何应对新冠疫情及随后的供应链中断带来的挑战？
普拉滕：国际航运是一个具有韧性的行业，目前世界上很多地区都出现了地缘政治冲突，这意味着航运企业必须驾驭日益复杂的国际环境。我从航运业中学到的一点是，完成交付是最重要的事情。
（你的提问）也取决于你谈论的是哪个市场，因为每个市场都非常不同。但总体而言，我坚信世界经济将继续增长，这将需要航运，航运业将因此继续繁荣。
第一财经：当前全球航运市场还面对哪些主要挑战？
普拉滕：ICS正在面对很多阻力，从保护主义到贸易问题，再到地缘政治紧张和安全问题，还有去碳化议程，我们承诺在2050年前实现去碳化。
除了去碳化，人力因素是另一个主要挑战。如何吸引和留下未来的海员？我们需要成为一个更加多元化的行业，吸引有才华的人来为全球航运事业工作。这是一份令人惊叹的、宝贵且有回报的职业。此外，还有一些法律问题需要解决，比如海员犯罪的定罪问题及公平待遇问题。这些都很重要，没有海员，航运业就无法运作。
因此，ICS目前正在应对很多挑战，从人力因素到贸易，再到地缘政治，再到全球的连通性。
(本文来自第一财经)