广东金马大桥新桥全面进入桥梁主墩桩基施工阶段
转自：中工网
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工人日报-中工网记者张翀通讯员汪明星实习生汪颀伟
秋高气爽的十月正值项目建设“黄金期”广昆高速（广肇段）改扩建工程传来好消息，由中铁大桥局承建的金马大桥新桥全面进入桥梁主墩桩基施工阶段。
在肇庆市，西江之上，金马大桥施工现场一派繁忙，各类大型机械设备轰鸣作响，桥梁主墩桩基紧张有序施工。今年6月，随着金马大桥主墩桩基首根永久钢护筒顺利开打，大桥主桥正式进入主体施工阶段。
金马大桥是广昆高速（广肇段）改扩建工程的控制性工程，跨越西江，全长1936.6米，为双向四车道桥梁。项目将“复制粘贴”出另一座桥，外部造型和目前正在运营的金马大桥一致，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。待建成投入使用后，两座金马大桥均变为单向四车道通行。
据了解，金马大桥主桥横跨隶属内河I级航道的西江。西江航运繁忙，每天通航船只超过500艘，改扩建期间不具备封航条件，大桥主塔位置水位较深，且新桥建造位置与旧桥距离较近，主桥结构受力较复杂、技术难度高、施工难度较大。
对此，项目方采用分离增建的方式，对主墩实行独立钢平台施工，采用大吨位浮吊船错峰施工，同时加强对旧桥的监测监控。“目前，金马大桥主桥41号墩已完成16根桩基础施工，预计10月底完成全部桩基础施工。”中铁大桥局广肇1标项目经理甘六一表示。
中铁大桥局广肇1标安全总监张杭介绍，金马大桥新桥主梁采用钢梁，钢梁普遍适用于大跨度桥梁，具有承载能力强、质量标准高、施工周期短的优势，能够保障早日通车。
G80广昆高速（广肇段）改扩建工程项目是国家高速公路网“七射十一纵十八横”网中第十八条横线，也是广东省高速公路网布局规划“十二纵八横两环十六射”中的重要组成部分，全长51.1公里，先行工程于2024年5月开工建设。
项目途经肇庆市高要区金利镇、蚬岗镇、金渡镇、白土镇、莲塘镇、南岸街道等多个镇（街道），止于马安互通，顺接广昆高速马安至河口段工程（广云段），将现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，是高要区融珠入湾、对接广佛的交通大动脉。
目前，项目整体工程正推进软基、涵洞、桥梁施工，预计2027年底建成通车。