大年初一进出口运量增一成！极寒中的中欧班列“舞龙人”作业量增4倍
转自：生活报新街派
“一号连结员柏岩峰，4场1道线路检查汇报。”22日大年初一9时35分，绥芬河火车站运转一班一调连结员柏岩峰手持电台，快步走向集装箱场，在与调车长进行联控后，开始对换装后准备编组的集装箱车辆进行逐辆检查。
中欧班列运量增六成，“舞龙人”作业量增四倍
据了解，绥芬河口岸是黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，随着“一带一路”建设的深入推进，经由绥芬河站的进出口运量逐年增多。据统计，去年这个站全年进出口运量完成852.3万吨，中欧班列开行共计884列、81640标准箱，同比分别增长61%和62.3%。
今年33岁的柏岩峰在口岸工作己有11年，他所在的调车班组承担着入境班列集装箱从宽轨俄车换装至准轨中车上后，对车辆进行取送、调车、编组等工作。
近些年，随着口岸中欧班列作业量逐年增加，他们班组每个班平均倒调中欧班列的作业量，也从一批作业42辆增长到四批作业160辆左右。每天在站场内指挥摘解编组长长的列车，他们被形象地称为口岸站的调车“舞龙人”。
日行2万步一会就冻透，大年初一进出口运量增一成
沿着列车轨道，从车站四场一道西头走向东头，柏岩峰时不时蹲下身检查车辆防溜、“关门车”情况和车辆外部状态，每个班下来平均要走20000步以上。“与普通货车相比，在绥芬河口岸站编组始发至国内的中欧班列，路途远、沿途运输复杂，我们的各项作业标准就要更严格，车辆的防溜、集装箱装载状态、调车作业速度、进路平过道的确认检查等都是我们调车组工作的重中之重。”该站运转一班调车长王云龙介绍。
“工作忙的时候，我们在室外作业一出屋就是一上午或一下午，夜班工作至凌晨1时多，寒冬”四九“风“硬”气温低，在室外作业用不了多一会儿就都冻透了。”柏岩峰乐观的向记者介绍。
“一号连结员已上尾部第一辆车，开口车号正确，车列牵出好了！”10时20分许，班列集装箱在牵出线过衡完毕，柏岩峰迅速与调车长进行联控，踩牢把稳车梯扶手，挂在车上迎风逆行。20分钟后，车辆送至到发场一场八道，75092次中欧班列编组完毕。柏岩峰与本组的其他“舞龙”人，又再次迎着凛冽寒风走进作业场，开始了下一批次的作业。