这件事，呼和浩特做得挺拼挺认真
转自：呼和浩特发布
01
11月上旬，一则“开车到新华广场附近转悠，再也不用担心没有停车的地方了”的消息，在呼和浩特市居民的朋友圈转发传播，引来无数人关注和点赞。
据悉，此次新华广场地下停车场正式投入使用600个停车位，与正在装修的新华广场地下一层商业中心、振华广场实现互联互通，能有效缓解道路拥堵，提高周边道路通行效率。
而对于开车去新华广场附近上班、逛街、品尝美食的群众来说，无疑是一件利好的事情。
2023年2月，自治区公安厅交管局发布消息称：2022年，呼和浩特市机动车保有量突破138万辆，达138.57万辆；根据数据预测，2023年底机动车保有量将达143万辆左右。
停车办事10分钟，找个车位有时得半个小时；去广场看个喷泉，有时得把车停到很远的地方；到医院看病，在院里转几圈找不到停车位；上下学时间，学校附近的马路变成“停车场”；商圈、美食街等人员车辆密集地带，常常被堵得水泄不通……“停车难”问题，长期困扰着呼和浩特市民。
2023年，呼和浩特市被自治区列为“停车场建设管理试点城市”。如今，“停车难”问题解决得怎么样了？我们一起去看看。
02
“上天入地”+地面增加车位，解决停车刚性需求。
新华广场地下停车场投入使用，只是呼和浩特“盘活”地下人防工程、“入地”增加车位供给的一种方式、一个案例。
“上天”化解停车资源供需，呼和浩特也在如火如荼地进行。
10月6日，呼和浩特市首家立体循环停车场投入使用。该停车场位于呼和浩特民族商场后院，四组垂直九层循环车库，占地面积250平方米，设置SUV停车位32个、轿车停车位40个。
停车场工作人员介绍，停车时，自动感应卷帘门升起，车主将车开入车库即可离开，剩下的事情由工作人员完成；离开时，车主在电子屏幕上点击车牌号和出库按钮，即可等待取车；价格方面，智能停车场的收费标准和周边普通停车场一样，4元/每小时。
商圈附近的立体停车场投入使用，车流量大的车站附近还在建设。
近日，位于呼和浩特锡林郭勒北路以东、车站东街以南，一处立体停车库建设项目正在紧锣密鼓地进行。
据承建该项目的呼和浩特地铁实业有限公司负责人介绍，项目将于2024年5月试运行，届时，高24米、建筑面积5342平方米的机械停车库，可提供300个停车位，支持手机APP预约、查询、存取车辆等。
除了“上天”“入地”增加车位，呼和浩特还在地面上做文章。
2022年9月5日，呼和浩特市首批接送学生专用停车位建成。之后，如厕专用停车位等一批停车位渐次“上岗”；
结合老旧小区改造、环境综合整治，利用零星闲置地块或边角地块，通过拓宽小区道路、改建绿化新增生态车位等途径，持续为停车位“扩容”；
针对部分住宅小区地下停车泊位闲置、地面停车拥挤等问题，推动住宅小区开发企业对地下停车位“可租可售”，解决停车入位、入库问题；
开展“僵尸车”清理，加大违停顽疾治理，千方百计提高停车泊位周转效率；
……
今年以来，呼和浩特市新建、改建、配建停车设施143处，增加停车位2.02万个；实现“租售并举”住宅小区61处，释放闲置停车泊位2.48万个；结合老旧小区改造、环境综合整治等，增划停车泊位近3万个；开展公共收费停车场整治行动，将89处停车场变更为免费停车场，释放停车泊位9051个。
供给侧和需求侧双向发力，在“上天”“入地”、地面上持续用劲，多维度补齐停车设施短板，呼和浩特很努力。
03
科技赋能助力停车，让停车更智慧、更从容。
11月，呼和浩特的天气已有些寒冷，但出行的人们心里暖暖的。
漫步在大召景区周边，细心的人们会发现：大南街、大北街双向行车道的路标指示牌边上多了一块牌子，牌子的左边固定显示着附近停车场的名称、方向和距离，右边的电子屏动态更新着停车场剩余的车位数；大召景区周边路口同样也立着一块指示牌，显示着就近停车场的方向、距离和剩余车位数。
“这是玉泉区城管局探索智慧停车的一种新模式。智能二级引导屏、三级诱导屏，显示周边停车场的位置、距离、车位数等，让群众和外地游客对周边停车场的信息一目了然。”呼和浩特市玉泉区城管局督察大队教导员张冬说，停车场接入“爱青城”APP系统，连通无感支付功能，居民停车更加便捷了。
这只是呼和浩特市借助新技术、新手段，打造智慧停车“最强大脑”的一个缩影。
驾车从呼和浩特火车站出发前往海亮广场，打开“爱青城”App查询目的地附近停车场，不但可以看到周边停车场数量，还可以看到每个停车场的剩余车位数及收费标准等信息。
到达海亮广场办完事驶离时，不用排队等候扫二维码，系统自动扫描车牌号，自动扣款，自动抬杆，在网上实现停车费无感支付。
2021年1月，呼和浩特“城市大脑”启动运行，相继上线了“爱青城”APP，适配开发了智慧停车管理平台应用终端。
截至目前，经营性停车场接入智慧停车管理平台共有315个，已开通无感支付的有155个，共涉及泊位数4万余个。
呼和浩特市城市管理综合执法局规划协调科副科长徐海峰在接受采访时说，“智慧停车管理平台，可以高效向市民提供实时、全面的停车资源查询和导引服务。它就像一个贴心的出行管家，为市民提供了更便捷、更便利的出行新体验。”
给停车插上科技的翅膀，让停车泊位“动起来”“活起来”，是呼和浩特解决“停车难”正在下的一盘大棋。
04
织密公交、地铁网，保障市民绿色出行，从“根子上”解决“停车难”问题。
11月中上旬，有两则消息让晚上在呼和浩特东站乘坐高铁出行的市民、旅客听了很“暖心”。
一则是自11月10日起，每周五、周日，呼和浩特地铁1号线呼和浩特东站，加开22时至24时的铁路客运列车接驳专列。
另一则是从11月15日起，呼和浩特公交公司根据呼和浩特东站、呼和浩特站晚间高铁列车到站时间，优化4号线、7号线、2号线夜间公交运行时间。
这已经不是呼和浩特公交、地铁第一次优化调整线路，方便旅客安全绿色出行了。
五一假期期间，呼和浩特公交执行夏季运营时间，提前首班车发车时间、推迟末班车收车时间；地铁1、2号线延长运营时间，缩短发车间隔。
7月28日至30日，生态恼包音乐节期间，呼和浩特市公交公司加密103路车次，并开通3条恼包音乐节专线运营。
8月17日至20日，周杰伦演唱会期间，途经演出现场的公交线路运营时间延长至00时00分，地铁1、2号线末班车发车时间延长至23时30分。
中秋、国庆假日期间，呼和浩特地铁延长运营30分钟，开通3条敕勒川草原公共交通专线。
……
城市空间有限，机动车数量不断增长，织密公交、地铁等交通网，保障市民绿色出行，未尝不是解决“停车难”问题的一种科学方法。
05
志不求易者成，事不避难者进。
停车便利，出行方便，最能影响居民的“心情指数”，最能衡量一座城市的生活“宜居指数”。
“停车难”看似是小问题，却是考验城市治理能力的“大学问”。
为了解决好“停车难”，呼和浩特在“螺蛳壳里做道场”，下足了绣花功夫，确实挺拼挺认真的。
当然，需要进步的空间也很大。
请多给它一点儿时间！
丨来源：识见 （图片来源：奔腾融媒、青城眼、青橙视媒、许婷以及资料图）