知名造车新势力，紧急回应！创始人丁磊现身上海总部，向员工道歉 ：“传统策略打不过互联网”
每经编辑孙志成
号称“豪华纯电汽车天花板”的高合汽车，龙年开年即陷入停工停产风波。
2月22日晚间，这家造车新势力终于公开回应.
当晚，高合在其官方APP上发布了一篇《近期服务运营保障公告》。在公告中，高合汽车坦言目前正全力采取各种纾困举措，同时对部分服务按下“暂停键”。
这也是高合汽车近期首次公开对外发声。此次发声也从侧面印证了其已经站在“悬崖边”的事实。
在公告中，高合坦言，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。高合方面称，在此期间会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。
公告称，特殊时期，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhiApp车控功能、社区版块均可正常使用。
不过，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，AppHi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营。待后续资源到位后再重新开启。
同时，这家造车新势力称，也将和战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司一起，为用户提供售后服务保障。
据红星资本局，值得一提是，有消息称，就在2月22日，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，这是他年后首次公开露面。有高合汽车员工证实了此事。
丁磊致歉并坦言，公司遇到这个情况让他无言以对，高合汽车翻身的窗口期最多三个月。“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，用传统的经营策略打不过互联网。”
不过他也表示，目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资，他会积极争取。
据澎湃新闻，与此同时，丁磊也对依旧留在高合的同事表达了感谢和期待，恳请各位留下的员工，大家一起努力再战斗一次。
公开资料显示，高合是中国交通科技公司华人运通旗下的高端电动汽车品牌，由丁磊于2019年在上海创立，定位豪华电动车市场。
在2021年世界互联网大会上，丁磊谈到公司成立的背景表示，他创立高合汽车的初衷是“融合与创新”，即“高度融合”，因此以“高合”作为品牌名称。
高合汽车成立之时便主攻豪华市场，曾长期是唯一一家产品售价在60万—80万元区间的“新势力”品牌。也曾有着“中国最贵电车”标签，但高端定位和高昂售价导致其销量较少。
2021和2022年，高合汽车年累计销量分别为4237辆和4349辆。2023年7月，高合推出了中型SUVHiPhiY，将价格下探至30万—40万元区间，希望通过这款“走量”车型带动销量，但发售前三月的月销量均不足2000辆，未及外界预期。
2023年一整年，高合汽车销量仅为8681辆。而且在2023年12月，根据乘联会数据显示，这家新势力仅卖出了564辆汽车。如此销量显然已经难以支撑一家新能源车企的正常运营。
在2023年11月，曾有消息称沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF），正在洽谈向华人运通投资至少2.5亿美元。同时，PIF可能将以30亿美元的估值购买华人运通股权。不过目前看来，这一投资最终落地概率并不大。
据21世纪经济报道，有媒体指出，中东资本的加持并非无条件，这些投资大都对业绩进展有要求，即将投资款拆分成为多笔，被投公司的业务发展到某个节点，才能获得一笔钱。有业内人士也表示，沙特给高合的注资是带有限制条件的，据其了解，该笔投资只限用于双方在沙特境内的合资公司，远水救不了近火。
据大河财立方，从社交平台了解到，仍有高合汽车经销商在直播间带货卖车。
一位就职于高合汽车上海静安区某门店的销售人员告诉记者，他所处的门店无法正常销售新车，对于其他经销商销售的高合汽车，建议消费者不要急于下单。“目前新车的交付情况存在不确定性，消费者可以再观望一段时间，以便更好地作出决策”。
上述销售人员表示，目前自己的社保仍由公司正常缴纳。
据红星资本局，2月21日，高合盐城工厂负责人、华人运通制造总经理魏大卫表示，“丁总（丁磊）手上没钱”，也无法回答何时能解决工资等问题。他还表示，就连盐城工厂的高管们也没拿到1月份的社保，都在找工作。
编辑|孙志成盖源源