高管都在找工作？知名造车新势力，紧急回应！创始人丁磊现身上海总部，向员工道歉 ：“传统策略打不过互联网”
停工、停产、欠薪、讨债……连日来，高合汽车深陷舆论漩涡。2月22日晚间，高合汽车官方App发布公告，就近期公司出现的一系列问题首次进行官方回复。
号称“豪华纯电汽车天花板”的高合汽车，龙年开年即陷入停工停产风波。
2月22日晚间，高合汽车官方App发布公告，就近期公司出现的一系列问题首次进行官方回复。
01
漩涡中的高合汽车
自宣布停工停产后，高合汽车迅速成为汽车行业的关注焦点，并被贴上2024年“第一大雷”的标签。
2月22日晚间，高合在其官方APP上发布了一篇《近期服务运营保障公告》。在公告中，高合汽车坦言目前正全力采取各种纾困举措，同时对部分服务按下“暂停键”。
这也是高合汽车近期首次公开对外发声，此次发声也从侧面印证了其已经站在“悬崖边”的事实。
在公告中，高合坦言，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。高合方面称，在此期间会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。
公告称，特殊时期，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhiApp车控功能、社区版块均可正常使用。
不过，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，AppHi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营。待后续资源到位后再重新开启。
同时，这家造车新势力称，也将和战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司一起，为用户提供售后服务保障。
据红星资本局，有消息称，就在2月22日，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，这是他年后首次公开露面，有高合汽车员工证实了此事。
丁磊致歉并坦言，公司遇到这个情况让他无言以对，高合汽车翻身的窗口期最多三个月。“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，用传统的经营策略打不过互联网。”
不过他也表示，目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资，他会积极争取。
据澎湃新闻，与此同时，丁磊也对依旧留在高合的同事表达了感谢和期待，恳请各位留下的员工，大家一起努力再战斗一次。
实际上，从2023年10月起，高合汽车就已频现“暴雷”端倪。有认证为高合汽车员工的人在某职场社交平台上爆料称，高合汽车开启了一轮大规模裁员，比例达到20%，个别部门裁员高达50%，这是高合汽车成立以来首次大规模裁员。当时高合汽车方面对外回应称，大规模裁员为不实信息，人员调整属于正常人事流动。
今年1月初，网传高合汽车暂停所有工作，包括停止发货、停止新项目开发。当时经济观察网记者向高合汽车一位内部人士求证，其回应称“（公司运营）一切正常”。
尽管高合方面屡次否认，均未打消外界关于其“运营危机”的猜测。事实上，早在2023年6月，就有业内人士向经济观察网记者做过分析，高合汽车每月500辆的销量状态很难持续，“如果一直是这个销量的话，它差不多半年后就会有问题了。”
从2023年10月被爆大规模裁员，到今年2月宣布停工停产，高合汽车正沿着博郡、拜腾、威马等造车企业老路，一步步走向深渊。
02
华人运通制造总经理魏大卫：
工厂高管也在找工作
公开资料显示，高合汽车是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，创始团队包括原上汽集团副总裁丁磊、原宝沃汽车集团总裁魏燕钦等。
华人运通成立于2017年。天眼查显示，华人运通（江苏）技术有限公司由华人运通控股（上海）有限公司持股80%，江苏悦达汽车集团有限公司持股20%。江苏悦达汽车集团的实际控制人为江苏省盐城市人民政府。
高合汽车一直被行业视为“豪华纯电天花板”。资料显示，目前高合汽车在售三款车型，分别为HiPhiX、HiPhiZ、HiPhiY。其中，于2020年上市的首款车型高合HiPhiX售价高达57万元—80万元，远高于当时同行的售价。
2021年，在成都车展宣布开启高合HiPhiX4座车型的全国交付时，高合汽车创始人丁磊当时表示，“高合HiPhiX4座车型的量产交付，标志80万元以上豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影，打破了半个世纪以来国外豪华品牌的垄断，其科技豪华重新定义了中国豪华电动‘天花板’。”
尽管标榜高端，然而高合汽车销量却不尽如人意。根据乘联会和易车销量榜数据显示，在2023年9月份—2024年1月份，高合汽车销量分别为1735辆、1834辆、696辆、564辆、232辆。
据红星资本局，2月21日，盐城工厂负责人、华人运通制造总经理魏大卫表示，“丁总（丁磊）手上没钱”，也无法回答何时能解决工资等问题。他还表示，就连盐城工厂的高管们也没拿到1月份的社保，都在找工作。
几位盐城工厂的高管在现场还劝说员工尽快找工作。
“先去工作，回头公司清算的时候欠你们的工资还是要给的。3-6个月工资它即使不发，法律上是欠着你的，破产清算时要还。但能不能还，还多少，什么时候还？这些问题谁都不知道。”魏大卫说。
实际上，在创业初期，对比一众到处拉投资的造车新势力，高合汽车显得财大气粗。创始人丁磊曾明确表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”
公开资料显示，2023年以前，公司仅在2021年11月获得交通银行上海市分行50亿元的授信支持。
不过，据新京报今年1月31日的报道，企业介绍，高合汽车母公司华人运通已经完成A、B轮融资，A轮领投是中国保险投资有限公司，B轮领投是（深创投）深圳市创新投资集团（管理基金盘子4500亿），青岛城投也有参与。高合汽车方面称，除了国资背景投资以外，跟投方中也有一些商业资本的参与。对于具体的融资金额，对方并未说明。
高合汽车更受关注的一笔融资，是2023年与中东土豪的“结缘”。据澎湃新闻，2023年6月，沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。
据21世纪经济报道，有媒体指出，中东资本的加持并非无条件，这些投资大都对业绩进展有要求，即将投资款拆分成为多笔，被投公司的业务发展到某个节点，才能获得一笔钱。有业内人士也表示，沙特给高合的注资是带有限制条件的，据其了解，该笔投资只限用于双方在沙特境内的合资公司，远水救不了近火。
03
能否起死回生？
据经济观察报，高合为停工停产设置了一个时间期限，即6个月。目前此事件已经引发了员工、经销商、供应商等多方面的讨债、维权。那么，6个月之后，高合是否会迎来重生的机会？
有一些行业分析指出，鉴于高合的创始人丁磊有着深厚的汽车行业背景与政府资源，高合汽车仍存在从地方政府或其他机构获得融资的可能性。
此前，丁磊曾向外界透露：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资”。2023年6月，有接近投融资市场的业内人士对经济观察网记者表示，华人运通资金来源主要有上海浦东政府、江苏盐城政府、青岛政府以及一些上海通用经销商等。
不过，一位不愿具名的前上汽集团工程师对经济观察网记者表示：“参照之前相继倒下的天际、威马和爱驰等造车新势力，一旦企业宣布停工停产，那么再次复苏的可能就微乎其微了，特别是在当前这个全球经济形势极不乐观以及投资市场异常萧条的大环境下。”
以2023年走向破产重组的威马汽车为例，其曾先后冲击科创板与港股，最后欲借壳上市以求融资，但均以失败告终。2023年9月，开心汽车控股发布公告称，其已与威马汽车签署了一份不具约束力的收购条款清单，计划发行一定数量的新股，以收购其现有股东持有的威马汽车100%的股权。截至目前，开心汽车控股收购威马汽车一事尚无下文。
“造车是一个长线投入和烧钱的过程，所以富有活力且相对稳定的资金来源无疑是非常重要的，就连曾经融资能力力压蔚小理的威马汽车都因为资金链倒下了，足见资金链对新能源车企的重要性。尽管高合汽车没有公开这几年的融资状况，但是坊间传言是得到了政府的资金支持，显然这种单一的资金链来源是有限的，对于一个企业的成长而言，只有投身到资本市场厮杀才能获得更加稳健地成长，蔚来、理想、小鹏等积极上市就是如此。”上述前上汽集团工程师表示。
从最初的“不差钱”到如今的停工停产，在燃油车时代拥有丰富造车经验的丁磊，在新能源汽车时代因“调子起得太高”等原因，已然跌了个大跟头。在这样的现实面前，高合汽车想要在6个月之后起死回生，压力大于机遇。