【交通安全小课堂】交通信号灯时间设置，原来是这么回事······
转自：防城港发布
众所周知，在城市交通体系中，交通信号灯起到关键作用，它不仅规范了交通秩序，确保了交通参与者的安全，而且还可以通过调整通行时间，提高路口通行效率缓解交通压力。然而，信号灯时间的分配是很有讲究的，怎么放行，放多长时间都是经过车流量数据、行人过街时间等因素综合考虑。
今天就来听蜀黍和您说道说道！
北部湾大道与拥军路交叉路口
我们以北部湾大道与拥军路交叉路口为例，北部湾大道双向8车道，道路级别为城市道路，是防城港市最主要的交通运输道路，早、晚高峰车流量大，而拥军路在同一时间段与北部湾大道的车流量相比，却少很多。
因此，在每个周期时间上，为了能够然更多车辆通行，我们在北部湾大道分配的时间多些；而拥军路时间会少一些，也就是说，交通流量大的方向，获得了更多的绿灯通行时间，等待红灯时间相对较短；交通流量相对少的方向，绿灯时间就会减少，等待红灯的时间相对较久。
可能有的小伙伴就有疑虑了，那为什么某个方向车辆消散完了，没有车通行了，却还要等很长时间，是不是信号灯时间分配不合理？
其实不然，之所以会出现这样的情况是因为考虑到了行人过街所需要的时间问题，出现类似情况都是正常现象。
港口区金花茶大道与灵秀街交叉路口
我们再以港口区金花茶大道与灵秀街交叉路口为例，金花茶大道是南北走向，是连接防城区与港口区的重要通道，早、晚高峰车流量同样很大，但灵秀街与金花茶大道相比较车流量小很多，由于金花茶大道路幅宽，则行人过街所需要的时间也会相对较多。
之所以出现车流量少甚至是空放现象，是因为还兼顾行人过街所需要的时间。
说到这里，相信很多小伙伴们都了解了为什么有些路口车流量很少，甚至是空放了，却还要等那么久了吧。
蜀黍提示
信号灯不仅仅是颜色的变换那么简单，在交通规划管理中，科学的信号灯配时能够提高通行效率和确保每一个交通参与者的通行安全，请广大交通参与者经过信号灯控制的路口时，始终要牢记“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等”，耐心等待勿闯行。
