舟山海事保障世界最长高铁隧道“入地”盾构机“定海号”海运抵达
2024-03-22 21:08:30 - 媒体滚动
转自：中国水运网
3月21日下午，在舟山海事巡逻艇护航下，大件运输船“博海89”轮安全靠泊金塘中钢物贸码头，该船本航次装载“定海号”盾构机主体组件，将用于甬舟铁路金塘海底隧道建设。新设备的到来标志着世界最长海底高铁隧道施工进入全新阶段。
金塘海底隧道西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18千米，是目前世界上最长的海底高铁隧道，该隧道盾构段长11.2公里，最大埋深78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道。
据了解，“定海号”盾构机由10多个零部件组成，总长135米，总重量达4350吨，是一台普通盾构机重量的8倍左右，最大开挖直径达14.57米。该盾构机于1月10日在湖南长沙下线，被拆解成159个部件，通过水运陆运联合运输，跨越1000公里运抵甬舟铁路工程一线。
为保障“定海号”盾构机安全运输到位，舟山海事局提前指导项目工程方制定完善运输方案，充分评估舟山水域沿线桥区、狭窄水道、交通密集区等通航特点，并编制船舶碰撞、火灾应急等6项应急预案，确保航线科学合理、应对突发事件安全有序。督促压实业主单位等安全主体责任，切实排查消除各项安全隐患。同时，充分运用智控平台作为海上大脑的作用，精确掌握运输过程相关水域动态和相关作业船舶信息，实现全时、全域、全流程监管覆盖。
据悉，盾构机运输到位后将进行组装复盘，预计今年5月投入建设，届时，将和宁波侧的盾构机“甬舟号”一起，分头从两侧相向掘进，最终在海底对接，然后进行拆解，完成隧道施工，这也是全球首次超大直径盾构机的海底对接拆解。甬舟铁路开通后，将强化宁波和舟山同城化效应，加快宁波、舟山融入“一带一路”和长江经济带，对切实促进甬舟同城化发展、加快构建宁波都市圈具有深远意义。