聚焦2023上海车展︱一汽-大众ID.7 VIZZION&一汽丰田BZ3
继续聚焦2023上海车展，今天来看两款一汽集团的合资车型，一汽-大众ID.7VIZZION和一汽丰田BZ3。
一汽-大众基于MEB平台打造的首款纯电产品ID.7VIZZION，它的定位是接替帕萨特的位置。外观设计延续ID.风格，车长接近5米，是目前大众旗下最大的轿车产品。
前脸可以说是简约的代表，一条线串起了大灯和发光LOGO，没有过多的装饰，反而有亲切感和科技感，非常符合当下流行的元素。
内饰也是同样的感觉，尽管这块屏幕显得呆板，但大量直线条的运用，也起到了去繁的作用。
新车搭载最大马力为282Ps的全新电机，比ID.4还要高出81Ps，还配备77kWh和86kWh的电池包，续航分别为615km和700km。
未来ProS版本还将会搭载91kWh的电池，在续航方面可以说是相当优秀。至于新车搭载的全新ID.OS2.0系统还没有实测过，希望在响应速度和功能上有所提升。
一汽丰田首款电动轿车bZ3也上市了，16.98-19.98万的价格，属于中型车辆，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，可实现最大616km的续航里程。
外观造型也很简单，但是和大众相比，简约感是完全不同的，bZ3显得更为普通，但俯冲姿态更强。
内饰以方形为主，中控台的设计是独特点，而其它几乎没有能描述的内容。
奇怪的名字加上普普通通的颜值，如果参与到新能源车的竞争中，小编替它捏把汗。不过据说它第一天发布，订单就达到了5000辆，可能是小编多虑了。
为了安全，bZ3开发了全新的电池包，采用刀片电池。冷却器设计在电池包的下方，因此大大降低了冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。
其次，bZ3电池采用专用的高电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍。即使发生冷却液泄漏，也能大幅度降低短路、起火的可能性，所以安全性是大幅度提高了。至于其他方面，等第一批用户使用之后，再来听听反馈吧。
