奇瑞现在有多强大？上海车展4大品牌组队，14款新能源车亮相
转自：车评社
车评观察《车评社》
前言：得益于技术与产品的提前布局，“理工男”奇瑞正在享受，强大体系与技术底蕴的市场红利，继2022年创下销量新高，突破百万辆大关之后，开年以来，在市场价格战不断内卷的背景下，奇瑞仍然保持了高速增长势头，一季度累计售出超33万辆，同比增长达44.1%，再次达历史新高。
超高的市场受欢迎程度，也让奇瑞更加自信，本次上海车展，奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌亮相，带来了14款新能源新车，12项最新技术，揭示了对于电动化、智能化发展的新成果。
奇瑞：第三代混动技术，瑞虎9等爆款上车
奇瑞这边，最亮眼的当属第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，汇集了奇瑞18年混动技术积累，拥有全域高性能、持续高节能等特点。搭载该项技术的车型包括瑞虎9C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等，旗下爆款完成了对插电混动赛道的转型。
瑞虎9C-DM是关注度最高的，作为瑞虎系的旗舰车型，新车还配备了CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，匹配智能四驱系统。并内置了高通8155芯片，智能驾辅能力可达L2.9级水准，未来的实际表现值得期待。
此外，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZOStar全球首发，新车采用“纯净星芒”设计语言，展示全新的造型风格，看起来相当优雅、科技，未来量产版定位为家族轿车旗舰，将搭载下一代鲲鹏超性能电混C-DM，百公里加速3s级，最高综合续航超1500km。
捷途：混动发力，T-3概念车人气高
自成立以来，捷途一直保持着高速销量增长，55个月累计售出70万辆+，作为专门定位“旅行”的品牌，捷途未来将发力混动车型，代表车型包括：旅行者C-DM、捷途大圣i-DM等。
当然，最惹人注意的还是全新越野概念车捷途T-3，新车车身长度超5米，宽大2米，大小基本和普拉多相当，并采用了拉风的对开门设计。据了解，新车将采用四轮独立电机的增程式混动系统，综合续航可突破1400km，产品实力出色。
星途：STERRA星纪元“超舒适”破局高端市场
中高端新势力的出现，在新能源赛道，对传统豪华品牌发起了冲击，主流的蔚小理已经突破年销10万辆大关，面对品牌向上的机会，奇瑞自然不能错过，在收获不错市场反馈的前提下，星途也打造出了全新的新能源产品序列——星纪元STERRA。
并希望通过“超舒适”概念破局，STERRAES、STERRAET此前已经发布。其中，STERRAES为中大型纯电轿跑。星途营销中心执行副总经理金新表示：星纪元STERRAES就等于超舒适！星途要让舒适平权！星纪元STERRAES让轿跑车也可以超舒适。
iCAR：场景化定义，新能源出行生活
iCAR在前几天刚刚完成品牌发布，主要面向25-35岁追新年轻人，产品将覆盖轿车、SUV等细分市场，售价区间集中在15-40万元，首款全路况电动SUViCAR03及iCARGT已经正式亮相。
我们此前也分析过，虽然纯电越野+双门GT是相对小众的细分市场，但相比从众的普通车型，个性化新车，更容易让iCAR博得关注，彰显品牌主张。目前，iCAR03已开启全球创始车主招募活动，限额10,000名。
车评观察
奇瑞汽车，也是今年上海车展最国际化的展台，共有来自80多个国家，超过1000多位外宾参观，这也意味着奇瑞汽车正在深化全球汽车价值链。简单理解：面对不断内卷的国内市场，作为出口销量冠军，体系、技术等方面有优势奇瑞，将拥有更多销售渠道，代表中国车企发力国家化新篇章。