亿航二季度营收增长九倍：无人驾驶载人eVTOL进入量产爬坡阶段
上半年低空经济eVTOL（电动垂直起降飞行器）龙头股亿航智能营收大涨。
8月22日，亿航智能（EH.US，以下简称“亿航”）发布2024年第二季度业绩报告。第二季度，亿航营收创历史新高且超出市场预期，达1.02亿元，同比增长919%；净亏损7163.4万元，同比收窄5.4%；调整后实现净利润115万元，实现扭亏为盈，此前市场预期亏损2400万元。
整体来看，2024年上半年亿航共实现营收1.64亿元，同比增长408.4%；净亏损1.35亿元，同比收窄17%。
亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智在当天的财报电话会上表示，“亿航二季度实现了季度盈利，比预期更早，这是个非常好的开端。”
运营方面，亿航连续三个季度实现正向经营现金流。财报还指出，今年迄今为止公司通过ATM增发项目累计融资5.541亿元，今年内将不再进行ATM增发。融资额将用于亿航智能下一代eVTOL技术及产品的研发、团队扩充、产能扩张、广州新总部建设、下一步商业化运营及其他公司用途。
财报指出，亿航二季度营收增长得益于低空航空器产品销售的快速增长。亿航旗舰产品EH216-S二季度共计交付49架，创历史新高，较去年同期的5架及第一季度的26架增长迅速。在手订单方面，去年三季度以来EH216系列在国内的订单储备超过1000架。
值得注意的是，2024年4月，亿航智能宣布其自主研发的EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器获得全球首个由中国民用航空局颁发的生产许可证（PC）。此前，已获得了型号合格证（TC）和标准适航证（AC）。至此，亿航智能成为全球首家三证齐全的eVTOL企业。
“EH216-S已获得三项认证，亿航在广东省云浮生产基地也正式进入EH216-S适航机量产爬坡阶段。”胡华智在电话会上表示，亿航会根据客户的下单节奏，稳步提升产量和交付量，亿航也在布局未来的产能扩充。今年6月，亿航与广汽集团签署合作意向书，计划成立合资企业，结合广汽集团在电动汽车智能制造和自动化生产线方面的经验和优势，在广州进行无人驾驶载人航空器的生产制造，将进一步增强未来的生产能力。
除了销售交付外，亿航智能也已开始规划下一步商业化运营。亿航方面表示，7月，民航局已正式受理亿航专门从事UAM运营服务的全资子公司亿航通航以及合资运营公司合肥合翼航空递交的运营合格证（OC）申请。作为全球首个获得受理的无人驾驶载人eVTOL航空器OC审定项目，这将为接下来亿航载人eVTOL商业运营奠定基础。亿航方面表示，预计上述项目将于今年内获批。
对于EH216-S未来的航点航线，胡华智在电话会上透露，除了亿航通航以及合肥合翼外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等地积极推进OC的审批申请。各地的运营主体OC落地后，会率先在广州、合肥，还有深圳、无锡、太原、文成等开展运营工作，会率先聚焦空中观光游览的应用场景，过程中积累运营经验并不断完善运营手册，供后续新成立的运营主体来参考，降低风险和难度。
在大众关心的定价方面，胡华智在电话会上表示，亿航EH216-S空中游览场景的定价非常有竞争力，将是目前低空出行主要方式直升机票价的一半，甚至更低。他指出，定价低的原因在于eVTOL的购买价格、人力成本与电动化维护成本都比直升机更低，经济效益会更好。此外，各地政府也相继出台了低空经济相关政策，对低空运营补贴力度也很大。
从去年底中央经济工作会议提出“低空经济”以来，中央及各地地方政府都陆续出台了对低空经济的支持政策，国内低空经济正在迎来前所未有的爆发性机遇。如深圳、合肥、广州等城市，对于eVTOL商业航线运营按照每人每架次补贴100元至300元不等。另外还对获得eVTOL适航三证的eVTOL企业进行奖补，如广州市黄埔区对于获得eVTOL型号合格证、生产许可证的企业给予一次性奖励各1500万元等。
财报也显示，亿航与国内外多地政府、多家企业达成战略合作，主要用于空中观光飞行服务、交通等。具体来看，2024年6月，亿航与浙江省温州市文成县政府签署合作协议，文成县交通发展集团有限公司全额购入30架EH216-S用于空中观光飞行服务，并预付了2026年底前新增270台的货款。此外，太原西山生态旅游投资建设有限公司、冠忠智慧出行等公司也购入、预购多架EH216-S用于交通与观光。
在海外市场方面，亿航与中东和北非地区领先的金融科技集团MultiLevelGroup（MLG）和阿布扎比投资办公室（ADIO）签署合作协议，并于5月成功完成无人驾驶eVTOL、高层消防机EH216-F和空中物流机EH216-L的首飞。
谈及海外市场，胡华智在电话会上表示，亿航一直在积极推动海外市场，但海外商业运营的前提是要获得当地的监管许可和认证。目前亿航正在携手中国民航局在阿联酋、巴西、印尼、泰国等国家推进适航认证。
“亿航会积极配合，按照当地局方的要求来提供相应的材料并全力推进。”胡华智进一步表示，在此之前，亿航已经在海外的市场，包括中东、印尼等国家有少量交付，并完成在当地的演示飞行，“一是为了市场开拓和公众教育，二就是与当地局方密切沟通，让他们了解并信任我们的航空器和安全性，为通过VTC（型号认可证）审定打好基础。”
除EH216外，胡华智在电话会上表示，亿航的另一款产品VT30正在进行复合翼机型的全新设计和技术升级，优化各项飞行性能，不久就会对外发布，发布后会尽快申报适航审定。该复合翼飞行器是对公司现有产品组合和应用场景的补充，是专门为城际空中交通设计的，并不是替代EH216-S。
对于公司后续的发展规划，胡华智在电话会上提及，预计整体交付趋势会保持增长，目前阶段亿航重点是建造新的工厂，加快交付速度，增加订单储备，“今年我们在先锋城市打造运营样板，定期申请运营合格证，把EH216-S的运营体系在运营点真正落地，未来就可以把运营点的经验复制到国内更多的地方，同时促进订单的增长。”
亿航在财报中预计，2024年第三季度营收约1.23亿元，同比增长约330%，环比增长20.6%。
截至8月22日美股收盘，亿航智能报14.52美元/股，大涨16.44%。